حاليًا ، يُعتبر عمال التطبيق ، مثل السعاة والسائقين ، عاملين واثق من نفسه، وبالتالي ليس لديهم علاقة عمل مع شركات التطبيق. لهذا السبب ، فهم لا يساهمون في INSS مباشرة ، لأن INSS هي ضريبة يدفعها الموظفون وأرباب العمل.
وبحسب دراسة نُشرت الأربعاء الماضي (15) ، من قبل معهد البحوث الاقتصادية التطبيقية (Ipea) ، يساهم 23٪ فقط من عمال النقل بالتطبيق في المعهد الوطني للضمان الاجتماعي (INSS ). وهكذا ، في الربعين الأخيرين من عام 2021 ، كان هناك 1.5 مليون شخص في البلاد بهذه الطريقة. وبلغ العدد في الربع الثالث من العام الماضي 1.7 مليون. تحقق من مزيد من التفاصيل!
شاهد المزيد
توقع فيلم "باربي" زيادة أرباح شركة ماتيل...
الشركة اليابانية تفرض قيودًا على الوقت وتحصد الفوائد
في رسم الخرائط الإقليمية ، التغييرات كبيرة. تحقق من معدلات دافعي الضرائب حسب كل منطقة:
قارنت Ipea مسار المجموعتين في السنوات الأخيرة وتشير إلى ذلك ، في حين أن النسبة المئوية دافعو الضرائب في هذه الفئة آخذون في الانخفاض ، وتبقى النسبة المئوية للعاملين الآخرين لحسابهم الخاص مستقر جدا. وفقًا لتقرير صادر عن Agência Brasil ، فإن أسباب عدم مساهمة هؤلاء العاملين لحسابهم الخاص في
INSS هي: المشاكل المالية ، قلة المعرفة بمزايا الضمان الاجتماعي وعدم الثقة في نظام الضمان الاجتماعي.هذا لأنه على الرغم من اعتبارهم يعملون لحسابهم الخاص ، فإن هؤلاء العمال لديهم الحق في التسجيل في INSS كـ دافعي الضرائب الأفراد ويدفعون مساهمات الضمان الاجتماعي الخاصة بهم ، والتي تختلف وفقًا للمبلغ المستلم من أجل الوظيفة. يمكن أن تكون هذه المساهمة مهمة لضمان التقاعد ومزايا الضمان الاجتماعي الأخرى.
لا يزال النقاش حول التزام الشركات المطبقة بتقديم أو عدم تقديم الضمان الاجتماعي ومزايا العمل لموظفيها موضوع نقاش ودعاوى قضائية. تقدم بعض الشركات بالفعل بعض الفوائد ، لكن المشكلة لم يتم حلها بالكامل بعد. وفي الوقت نفسه ، يحتاج هؤلاء العمال إلى المساهمة بمفردهم لضمان التقاعد.
من محبي الأفلام والمسلسلات وكل ما يتعلق بالسينما. نشط فضولي على الشبكات ، متصل دائمًا بمعلومات حول الويب.
