يريد الاتحاد الأوروبي إلغاء محركات الاحتراق في السيارات بحلول عام 2035 واستبدالها بآلات كهربائية. ومع ذلك ، فإن مصنعي ومجمعي السيارات قد أظهروا أنفسهم بعد هذا الإعلان مدعين أن تحقيق هذا الهدف مستحيل بحلول التاريخ المحدد.
من بين الشركات التي تحدثت عن نفسها شركة فولكس فاجن ، التي استثمرت بكثافة في الكهربة في السنوات الأخيرة ، لكنها لا تزال تواجه العديد من التحديات. وبالتالي ، يدعي الرئيس التنفيذي للشركة ، هربرت ديس ، أنه لا يمكن التخلي عن محرك الاحتراق بحلول عام 2035. استمر في قراءة هذه المقالة وتعلم المزيد عنها!
شاهد المزيد
التنجيم والعبقرية: هذه هي العلامات الأربع الأكثر إشراقًا...
أجهزة iPhone التي لم تنجح: رفض الجمهور 5 عمليات إطلاق!
اقرأ أكثر: تحقق من أفضل 3 سيارات كهربائية مبيعًا في البرازيل في عام 2021
على الرغم من أن الشركة المصنعة للسيارات تستثمر في السيارات الكهربائية والهجينة ، إلا أنه من غير الممكن سحب سيارات الاحتراق بهذه السرعة. هذا لأن الجزء الرئيسي من السيارة الكهربائية هو بطارياتها ، فهي كبيرة وثقيلة ومكلفة.
بالإضافة إلى ذلك ، فإن اقتراح الاتحاد الأوروبي هو أن 50٪ من مبيعات فولكس فاجن ستكون سيارات كهربائية فقط بحلول عام 2030. لكن المشكلة هي أنه ، لكي يحدث هذا ، من الضروري تشغيل مصانع البطاريات بحلول عام 2028 على أبعد تقدير.
لذلك تحتاج الشركة إلى إيجاد موقع جيد ، وبناء المصانع ، واقتناء جميع آلات المصانع ، وتدريب الموظفين. لذا فهذه تحديات ضخمة ومستحيلة في مثل هذا الوقت القصير. لا تزال هناك عقبة أمام مصدر الطاقة لتشغيل المركبات ، نظرًا لأن امتلاك السيارات الكهربائية يكون منطقيًا فقط عندما تأتي الطاقة من مصدر متجدد.
لذا ، فإن المصفوفة تنشأ من الطاقة الشمسية وطاقة الرياح والطاقة النووية وهي موجودة بالفعل في بعض البلدان ، مثل النمسا وفرنسا والنرويج. ومع ذلك ، هناك أيضًا مصادر ملوثة ، تأتي طاقتها من محطات الفحم ، كما هو الحال في بولندا. في الحالة الأخيرة ، تصبح السيارة الكهربائية أكثر تلويثًا من السيارة ذات محرك الاحتراق. لذلك ، ما يتم عمله في الوقت الحالي هو استثمارات في السيارات الهجينة ومحركات الوقود المرن.
