قررت وزارة المرور بولاية ساو باولو (Detran SP) الجمع بين التكنولوجيا والسلامة لتحسين نظام إدارة الاختبارات وإعادة التدوير في مراكز تدريب السائقين. بهذا المعنى ، من الآن فصاعدًا سيكون هناك أصالة مزدوجة في الاختبارات النظرية للديتران.
اقرأ أكثر: راقب 6 أخطاء برتغالية شائعة بين البرازيليين
شاهد المزيد
تم التأكيد: تنتج Samsung حقًا شاشات قابلة للطي لـ...
الصين تجري تجارب مع الزرد في محطة الفضاء...
جاءت الحداثة من نظام e-CNHsp. وبهذه الطريقة ، يجب على الطلاب الذين سيجرون الاختبارات المصادقة بشكل إلزامي على قياسين بيومتريين ، رقمي وخاص بالوجه. أما بالنسبة للحظة المصادقة ، فستكون عند الافتتاح وفي ختام الاختبار النظري أو الدورة التنشيطية.
وتجدر الإشارة إلى أنه حتى الآن ، كانت المصادقة تعمل على النحو التالي: كانت القياسات الحيوية الرقمية مطلوبة فقط ، بينما كان القياس الحيوي للوجه مطلوبًا فقط في المواقف التي لم يكن هناك تمييز من خلال الأول طريقة.
وفقًا لمدير رئيس Detran SP ، Neto Mascellani ، فإن الهدف من الحداثة هو جعل عملية التأهيل أكثر أمانًا لجميع المعنيين. وذكر أيضًا أن هذه أداة مهمة ضد المخالفات المحتملة أثناء الحصول على المستند.
أبلغت DMV SP بالفعل الشركاء ، مثل الأطباء والمدربين ، عن الالتزام. كما شددت الهيئة على أهمية إعلام المواطنين مسبقًا بالحاجة إلى ذلك المصادقة عن طريق القياسات الحيوية الرقمية ، خاصةً بالنسبة لامتحانات إعادة التدوير المعلقة للسائقين أو الوقائية علامات ترقيم.
من ناحية أخرى ، في حالات أخرى ، يمكن للمرشحين الذين لديهم استثناء رقمي طلب ذلك في الفترة السابقة لتنفيذ هذه الخطوة من أجل الخضوع للفحوصات الطبية والنفسية التقنية. إذا كان من الضروري طلب الاستثناء الرقمي ، يجب على الطالب أو السائق حضور أحد تم دمج وحدات Detran SP مع Poupatempo أو Ciretran (للبلديات التي ليس لديها يوفر الوقت). لذلك ، لن يكون من الممكن تحديد موعد الاختبار إلا بعد الموافقة على الطلب.
في 14 فبراير ، تلقت مراكز تدريب السائقين الإشعار وهي على دراية بالشكل الجديد للمصادقة. لذلك ، بدأوا بالفعل في تنفيذ النظام الجديد ويتطلبون كلا القياسات الحيوية.
