يجري حاليًا تنفيذ مشروع طموح لتحسين الاتصال بين جزيرة فيهمارن الألمانية و جزيرة لولاند الدنماركية، تسعى إلى تقليل وقت السفر بين البلدين بشكل كبير بلدان.
رابط فيهمارنبيلت الثابت، المعروف باسم رابط حزام فيهمارن الثابتبالبرتغالية، أصبح أكبر نفق تحت الماء في العالم، تم بناؤه دون الحاجة إلى آلات الحفر.
شاهد المزيد
آثار النبيذ: العثور على جرار عمرها 5000 عام في مصر..
يتم التبرع بالشعر المستعار المصنوع من الشعر المضبوط إلى منظمة Cabelegria غير الحكومية
(الصورة: ديلي مونتيون / الاستنساخ)
مع القدرة على استيعاب القطارات والسيارات، تقدر تكلفة المشروع بحوالي 7 مليارات دولار يورو، أي ما يعادل أكثر من 37 مليار ريال برازيلي، ويعتبر إنجازًا بارزًا للهندسة الأوروبية.
الهدف الرئيسي من رابط Fehmarnbelt الثابت هو تسريع الاتصالات بين ألمانيا و ال الدنماركوتسهيل نقل الركاب والبضائع بين البلدين عبر طريق يبلغ طوله حوالي 18 كيلومترا.
وبالمقارنة مع عبور العبارة الحالي الذي يستغرق حوالي 45 دقيقة، سيوفر النفق بديلاً أسرع بكثير، حيث تستغرق الرحلة بالقطار 7 دقائق فقط و10 دقائق بالسيارة.
يتميز المشروع بعدم الاعتماد على آلات الحفر بخلاف النفق الأوروبيالذي يربط بين إنجلترا وفرنسا، على الرغم من أنه أطول بكثير - 50 كيلومترًا.
وبدلاً من ذلك، سيتم تصميم المسار الألماني بأقسام مبنية مسبقًا، والتي سيتم تجميعها وغمرها أثناء عملية البناء.
وبعد عقد من التخطيط الدقيق، تم إنشاء ميناء مؤقت في الطرف الدنماركي من النفق، حيث يجري بناء 89 هيكلًا عملاقًا.
يبلغ طول كل قسم من هذه الأقسام 217 مترًا ويزن 73500 طن. عند الانتهاء، سيتم غمرها بحواجز كبيرة مقاومة للماء في الأطراف لضمان منع دخول الماء.
وبهذه الطريقة، يمكن "إطلاق" الأجزاء وغمرها وتركيبها بعناية تحت مياه بحر البلطيق.
على الرغم من أنه من المقرر أن يتم الافتتاح فقط في عام 2029، إلا أن الشركة الدنماركية المسؤولة عن ذلك ويقدر مشروع Femern A/S أن الجزء الأول من النفق سيكون جاهزًا للغمر في البداية 2024.
مع الانتهاء من ربط فيهمارنبيلت الثابت، من المتوقع أن يكون هناك دفعة كبيرة للتجارة و السياحة بين ألمانيا والدنمارك، بالإضافة إلى تقليل الحاجة إلى معابر العبارات التي تستغرق وقتًا طويلاً.
