Европейският съюз иска да премахне двигателите с вътрешно горене в автомобилите до 2035 г. и да ги замени с електрически машини. Въпреки това производителите и монтажниците на превозни средства се проявиха след това съобщение, твърдейки, че изпълнението на тази цел е невъзможно до планираната дата.
Сред компаниите, които се изказаха, е Volkswagen, който инвестира сериозно в електрификация през последните години, но все още е изправен пред много предизвикателства. По този начин главният изпълнителен директор на компанията, Херберт Диес, твърди, че не е възможно да се откаже от двигателя с вътрешно горене до 2035 г. Продължете да четете тази статия и научете повече за нея!
виж повече
Астрология и гений: ТОВА са 4-те най-блестящи знака на...
iPhone, които не успяха: 5 стартирания, отхвърлени от обществеността!
Прочетете още: Вижте 3-те най-продавани електрически коли в Бразилия през 2021 г
Въпреки че автомобилният производител инвестира в електрически и хибридни превозни средства, не е възможно автомобилите с вътрешно горене да бъдат пенсионирани толкова бързо. Това е така, защото основната част от електрическата кола са нейните батерии, които са големи, тежки и скъпи.
Освен това предложението на Европейския съюз е 50% от продажбите на Volkswagen да са електрически превозни средства само до 2030 г. Но проблемът е, че за да се случи това, е необходимо фабриките за батерии да работят най-късно до 2028 г.
Така че компанията трябва да намери добро местоположение, да построи фабрики, да придобие всички машини за фабриките и да обучи служителите. Така че това са огромни и невъзможни предизвикателства за толкова кратко време. Все още съществува пречката на източника на енергия за работата на превозните средства, тъй като наличието на електрически автомобили има смисъл само когато енергията идва от възобновяем източник.
И така, матрицата произхожда от слънчева, вятърна, ядрена енергия и вече съществува в някои страни, като Австрия, Франция и Норвегия. Има обаче и замърсяващи източници, чиято енергия идва от въглищни централи, както в Полша. В последния случай електрическият автомобил става още по-замърсяващ от автомобил с двигател с вътрешно горене. Следователно това, което се прави в момента, са инвестиции в хибридни превозни средства и двигатели с гъвкаво гориво.
