Бразилските военновъздушни сили (FAB) са национална институция на военновъздушните сили, чиято основна цел е да конституционна мисия за осигуряване защитата на родината.
виж повече
Колко печели шофьор на приложение на ден? Отговорът на един...
Проект, който гарантира минимални заплати за образование в ранна детска възраст, коригира дълга...
FAB е една от трите въоръжени сили на Бразилия, която също включва флота и армията, и това е и най-голямата военновъздушна сила в Латинска Америка по отношение на брой войници, брой самолети и мощност на огън.
Според информация на официалната страница на FAB, ако вие искате да станете летец и пилот на изтребител той трябва да премине селекцията за курса за обучение на авиационни офицери (CFOAV) в Академията на военновъздушните сили (AFA), която се намира в Pirassununga, на 210 км от столицата на Сао Пауло.
Спорът за свободно място в АФА е много оспорван и може да се сравни с конкуренцията на приемните изпити по медицина в държавните университети.
В процеса на подбор на AFA кандидатите трябва да преминат теоретични тестове, в допълнение към физическите, психологическите и здравните тестове. Той също така полага теста за военни способности за пилотиране, известен като TAPMIL, в който психомоторния потенциал за пилотиране и когнитивни умения като внимание и разсъждение пространство.
FAB също има гимназия, Подготвителното училище за въздушни кадети (EPCAR), разположено в град Барбасена, във вътрешността на Минас Жерайс. Тези, които посещават EPCAR, не трябва да полагат нов приемен изпит за AFA, тъй като част от свободните места са запазени за студенти, които в края на курса имат най-високи оценки и са одобрени в TAPMIL.
Обучението във Военновъздушната академия се провежда на бордна база. Студентът има военни и академични инструкции. В края на четирите години се присъжда бакалавърска степен по бизнес администрация, с акцент върху публичната администрация; и бакалавър по въздухоплавателни науки със специализация Военна авиация.
За да изпълнят първия полет, кадетите се посвещават първоначално на изучаване на ръководствата на самолета и процедурите за полет. Той трябва да знае цялата теория, преди да започне практическите инструкции, които се провеждат през втората и четвъртата година от курса.
Първият изпитателен самолет на пилота е Т-25, в който кадетите научават елементарни правила за летене, освен че изпълняват маневри и акробатика. На четвъртата година се използва Т-27 Тукано, който лети по-бързо и по-високо.
След като завършат AFA, кадетите стават амбициозни служители и се отправят към град Натал (RN), където прекарват една година, получавайки инструкции в Програмата за оперативна специализация (PESOP) в избраната бойна авиация в края на четвъртата година на академията: На лов; Ротационни крила; транспорт; Патрул или разузнаване.
PESOP се координира административно от Крило 10 и оперативно от Групата за тактически и специализирани инструкции (GITE) и от трите въздушни части, базирани в Натал. От януари до март стажантите посещават курса по въздушна тактика (CTATAE) в GITE, където научават принципите и теоретичните насоки, необходими за действие в битка. Курсът също така подготвя аспиранта да поеме отговорности като служител на FAB.
След това се препращат към ескадрилите според авиацията:
В напредналата част на курса обучаемите научават специфичните мисии на всяка авиация, като напр например бойни мисии (ръкопашен бой), стрелба от въздуха, използване на оръжия (въздух-земя), разузнаване и Търсене.
Самолетите, използвани в обучението са: A-29 Super Tucano, за бойни авиатори; C-95 Bandeirante, за стажанти в транспортната, разузнавателната и патрулната авиация; и H-50 Esquilo, за Rotary Wings. Всеки аспирант изпълнява средно 100 часа полет през годината.
Модерният самолет, използван от FAB, разполага с около 30 основни операционни системи, като се вземат предвид само тези, с които пилотът трябва да може да работи (напр. авиониката, която е интерфейсът пилот на самолет; система за предупреждение; осветление; на гориво; спирачка; на кислород; защита от замръзване; навигация; на комуникацията; и т.н.).
Според информация от авиатори за уебсайта за заплати Love Mondays, the заплата на пилот на изтребител от ВВС е от 10 585 BRL на месец:
Има и средни заплати в зависимост от ранга, вижте:
