А НАСА, гигантът за изследване на космоса, излага амбициозни планове за преоткриване на пътуването търговски превозни средства чрез производство на по-икономични самолети и др устойчиви.
В партньорство с Boeing и GE Aerospace, космическата агенция на САЩ нассе стреми да положи основите за следващото поколение устойчиво летене.
виж повече
Bolsa Família: днес (31) се извършва последното плащане за юли; Разгледайте…
Nubank надминава една от най-големите бразилски банки по брой клиенти;...
Един от акцентите на този проект е X-66A, еднопроходен самолет, разработен в партньорство с Boeing. Целта е да се изгради, тества и лети този самолет до края на десетилетието, с акцент върху намаляването на емисиите и увеличаването на ефективността на разхода на гориво. гориво.
Концепцията Transonic Truss-Braced Wing е в основата на X-66A, включваща тънки, удължени крила, стабилизирани от диагонални подпори. Тази структура намалява съпротивлението, което води до по-нисък разход на гориво.
Проектът обещава да намали разхода на гориво и емисиите с до 30% в сравнение с най-ефективните самолети днес.
(Изображение: NASA/Boeing/разкриване)
НАСА се надява, че това партньорство сБоингводят до по-устойчиви търговски самолети в бъдеще, с ползи за околната среда, авиационната индустрия и пътниците по целия свят.
Ако проектът е успешен, разработените технологии могат да бъдат приложени към търговски самолети, пуснати на пазара през 2030 г.
В допълнение към X-66A, НАСА се фокусира върху разработването на хибридни електрически самолети в сътрудничество с GE Aerospace и magniX. Проектът Electrified Powertrain Flight Demonstration (EFPD) има за цел да даде възможност за ново поколение самолети, задвижвани от електричество.
тези самолети електрическихибридите ще бъдат оборудвани с по-леки и по-ефективни двигатели, електроника и материали, с цел подобряване на горивната ефективност и намаляване на емисиите. НАСА ще проведе тестове и демонстрации на съществуващи самолети, модифицирани за валидиране на новите технологии.
Подобрен Saab 340B и модифициран самолет DeHavilland „Dash 7“ ще бъдат използвани за полетни и наземни тестове на хибридни електрически задвижвания.
Проектът има за цел да облагодетелства турбовитлови самолети за къси разстояния, които превозват между 30 и 70 пътници, както и еднокорабни регионални търговски самолети с капацитет до 180 пътници.
НАСА планира да проведе най-малко две демонстрации на полети през следващите пет години, с цел комерсиално въвеждане на новите технологии в Съединените щати между 2030и 2035 г.
Тези проекти са ключова част от усилията на НАСА да допринесе за намаляване на емисиите на Земята. авиация, сектор, който представлява значителна част от глобалните емисии на парникови газове печка.
Като инвестира в иновации, които правят самолетите по-ефективни и устойчиви, космическата агенция на САЩ проправя пътя за бъдещето на въздушния транспорт, опитвайки се да балансира напредъка технологиченс опазването на околната среда.
Ако бъдат успешни, тези проекти биха могли да революционизират авиационната индустрия и да осигурят нова ера на по-устойчиво и природосъобразно летене до 2030 г.
