Иновациите и напредъкът са характеристиките на авиацията от първите проекти на самолети, направени от Сантос Дюмон и братята Райт.
Търговските полети вече разполагат с невероятни технологии, но сега мечтата за пътуване в безшумни свръхзвукови самолети се доближи до реалността с развитието на Lockheed Martin X-59.
виж повече
Устойчивост: първият електрически велосипед БЕЗ БАТЕРИИ е пуснат на пазара през...
Открийте технологията, която може да накара индийските компании да произвеждат 1,6...
Проектиран от НАСА, X-59 е създаден по програмата QueSST, за да бъде най-тихият самолет в света. В случай, че не знаете, свръхзвуковите самолети са известни с бумта, който правят, когато летят.
Чудесен пример е свръхзвуковият самолет Concorde, произвеждан от 1965 г. нататък. Превозното средство измина от Ню Йорк до Лондон за три часа и половина, което изненада всички.
Преминаването му през града обаче причини структурни щети и изплаши населението поради шума, който надвишаваше звуковата бариера. Поради това, на НАСА стартира проекта за заглушава шума на свръхзвукови самолети.
Създаването на X-59 започна да се реализира, така че той да е „значително по-тих от Concorde или всеки друг свръхзвуков самолет, който съществува днес“, каза Крейг Никъл, старши съветник на НАСА.
На официалния уебсайт Lockheed Martin, компанията, работеща по проекта, потвърди, че мисията на новия самолет се прави, за да се реши „едно от най-упоритите предизвикателства на свръхзвуковия полет: бумът звуков".
(Изображение: Lockheed Martin/Репродукция)
Според екипа Lockheed Martin X-59 ще тества новия дизайн на самолета, за да получи данни, използвани от НАСА за „да се установи приемлив търговски стандарт за свръхзвуков шум, за да се премахне забраната за търговски свръхзвукови пътувания Земя".
Такава мярка е необходима, тъй като след катастрофалните епизоди на свръхзвукови самолети, Конгресът на Северна Америка забрани движението на този тип полет над земя от 1971 г. нататък, решение, прието от други нации.
Следователно Concorde имаше ограничение на скоростта за полет в населени места и въпреки това самолетът спря да работи през 2003 г.
(Изображение: Lockheed Martin/Garry Tice/Репродукция)
Сега космическата агенция работи за промяна на регулирането на свръхзвуковите самолети чрез експериментален дизайн на X-59, програма, която вече е инвестирала повече от 200 милиона щатски долара в договора с Lockheed Martin.
Новият модел е дълъг около 30,5 метра, като разликата е в предната част на самолета, което представлява почти една трета от размера.
Очакванията на аеронавигационния екип са, че самолетът ще бъде толкова тих, че ще промени посоката на законодателството, т.к. хората няма да забележат шума от свръхзвуковото превозно средство, който ще бъде много нисък, както обясни Крейг Никъл.
