Камарата одобрява проект, който предвижда ЗНАЧИТЕЛНИ промени в заемите и финансирането на превозни средства; знам повече

Тази седмица Камарата на депутатите одобри новата правна рамка за гаранции, която насърчава значителни промени в начина, по който активи, като недвижими имоти и превозни средства, се използват като гаранции в заеми.

Една от основните промени е улесняването на банките да отнемат превозни средства в ситуации на неизпълнение. Освен това проектът разрешава имот да се използва като обезпечение при множество кредитни операции.

Въпреки че идва от администрацията на бившия президент Жаир Болсонаро, предложението се подкрепя и от икономическия екип на настоящия президент Луис Инасио Лула да Силва.

Проектът е в съответствие с обявените от Министерството на финансите мерки, които целят стимулиране на кредитния пазар в страната.

С изпълнението на този етап се очаква засилването на използването на гаранции да доведе до намаление лихвените проценти от страна на финансовите институции и, следователно, в разширяване на предлагането на кредит. Валидността на законодателството обаче все още чака одобрението на президента.

Бразилия е страната с най-големи трудности при възстановяването на гаранции

Скорошно проучване на Febraban поставя Бразилия в неблагоприятна позиция, когато става въпрос за възстановяване на гаранции, тъй като е страната, която поема най-дълго и най-много разходи в този процес. Според изследване:

• В Бразилия се възстановяват само 0,146 цента за всеки долар, даден като обезпечение, в ситуации, когато компании обявят фалит.
• За разлика от тях, Англия има процент на възстановяване от 0,853 цента за долар.
• Сред развиващите се страни медианата е 0,416 цента за долар – приблизително три пъти по-висока от бразилския индекс.
• Средното време за възстановяване на кредита в страната е четири години, като цената може да достигне 12% от общата сума за възстановяване.

Освен това Бразилският институт за защита на потребителите (Idec) предупреди през юли, че новата гаранционна рамка може да увеличи дълга на бразилските семейства.

Извънсъдебна процедура за превозни средства в случай на неизпълнение

Новият законодателен текст относно използването на превозни средства като обезпечение внася значителни промени в процедурите за възстановяване на собствеността в случай на неизпълнение.

Сега кредиторите имат възможност да пристъпят към възстановяване без необходимост от съдебна намеса и могат да извършат този процес както в нотариалните кантори, така и в местните служби за движение.

Пауло Номан, президент на Националната асоциация на финансовите компании на производителите на автомобили (Anef), пояснява че въпреки че всяка банка има свои специфични правила, като цяло съдебният процес за възобновяване превозни средства заложено, съгласно действащото законодателство, започва след 120 дни неизпълнение.

Гъвкавост при връщане на финансирани превозни средства

С новото законодателство, което освобождава съдебния процес за възстановяване на собственост върху финансирани превозни средства в случай на неизпълнение, президентът на Националната асоциация на финансовите компании на производителите на автомобили (Anef) прогнозира „много по-бързо“ разрешаване на тези случаи.

Въпреки че точното време за ускоряване на процедурата не е посочено, използването на нотариални кантори и Detrans би трябвало да представлява значителен напредък в ефективността на този процес.

Маркос Пинто, секретар по икономическите реформи в Министерството на финансите, призна съществуващите проблеми при възстановяването на финансирани автомобили.

Той посочва, че поради сегашните трудности добрите платци в крайна сметка косвено поемат разходите на тези, които не си спазват ангажиментите. Този факт води до по-високи лихви за всички.

Пълното разрешаване на този процес, кулминиращо с отнемане на автомобила поради неизпълнение, може да отнеме от година до година и половина.