Да говорим за началната точка на индустриализация в Бразилия, трябва да проследим историята на Бразилия до колониалните периоди.
По време на колониалните периоди на Бразилия (1500-1815), управлявана от португалците, имаше много опити предприемат индустриализация, но те не успяха да постигнат целите си поради политически ограничения Португалски. Именно поради икономическия принцип на португалците в онези периоди, наречени „меркантилизъм“. Португалците не искаха индустриализираните бразилски индустрии да навредят на техните вътрешни индустрии. По този начин никоя индустрия не успя да установи корени в Бразилия, за да защити португалските продукти, които се продават на бразилска територия. (2)
Усилията бяха положени и по време на Бразилската империя (1822-1889). По време на управлението на Дом Педро II бразилски бизнесмени като Irineu Evangelista de Souza, Visconde de Mauá и чуждестранни групи инвестираха в железопътни линии, корабостроителници и банки. Текстилната, облеклата, хранителната промишленост, напитките и тютюневата промишленост също са имали значително, но неравномерно разрастване. За съжаление бразилската външна политика благоприятства селското стопанство, което означава, че външната конкуренция ще обезсърчи продължаващите инвестиции в процеса на индустриализация. (3) В резултат на това първите усилия се оказаха неуспешни.
Това, което се случи след края на Бразилската империя, не беше по-различно. Производственият растеж от периода не генерира значителни структурни промени (5), което предполага, че индустриализацията в Бразилия практически не беше в състояние да промени цялата бразилска икономика дори в периода непосредствено след империята Бразилски.
Мащабната индустриализация в Бразилия започна в процеса на преодоляване на икономическата криза: щетите, които Бразилската икономика, която се фокусира главно върху производството на кафе, експериментира през 30-те години. Това се дължи на драстичния спад в цената на кафето в световната икономика. Както единичната цена, така и количеството на износа от Латинска Америка спаднаха, в резултат на което общата им стойност за 1930-34 г. беше 48% по-ниска от тази за 1925-29. (5) Свръхкапацитетът в производството на кафе и Голямата депресия заедно влошиха положението на националната икономика, което отне почти десетилетие, докато правителството на Бразилия реши. Бразилците отчаяно искаха да намерят икономическо решение на този проблем.
Тъй като Бразилия не беше единствената страна, която пострада от международната икономическа криза, много други страни от Латинска Америка също трябваше да намерят решение. За да намери решение на този проблем, в края на 40-те години един от водещите икономисти в региона Раул Пребиш публикува остра критика към либералните доктрини. Аргументите му предоставят интелектуалната основа за политиките за индустриализация на заместването на вноса (ISI) (6), които преобладават от това време до 80-те години. (7) Индустриализацията по заместване на вноса (ISI) е търговска и икономическа политика, основана на предпоставката че една страна трябва да се опита да намали външната си зависимост чрез местно производство на индустриализирани продукти (8).
Латиноамериканските лидери имаха две възможности да отговорят на тази глобална икономическа криза. Първият беше да укрепи връзките с вече индустриализираните и развити страни, за да осигури и защити стабилен дял от пазара. А другото беше да се пристъпи към индустриализация. Целта на предприемането на индустриализация беше да се постигне по-голяма икономическа независимост и да се създадат работни места за работническите класове. Бразилия избра втория вариант, който доведе страната до индустриализация. Бразилците осъзнаха, че Бразилия вече не може да зависи изключително от износа на първични стоки и че е необходимо да се насърчи икономическата диверсификация. И следователно в Бразилия може да се осъществи мащабна индустриализация. И тази нова икономическа политика, избрана от бразилците, накара нацията да успее в индустриализацията.
Настъпи енергично развитие в тежката промишленост (стоманодобивна, металургична, нефтохимическа, химическа и др.), Която произвеждат произведени продукти, водени от големи държавни компании (Companhia Vale do Rio Doce, Petrobras, Сидербра и др.). Значителен напредък е постигнат и в по-напредналите сектори: в аеронавтиката и космическа, телекомуникационна, електроника и в производството на машини и друго оборудване за капитал. (9)
Индекс
За да се разработи по този въпрос, основният фокус на индустриализацията в Бразилия беше върху тежките индустрии, както споменах по-рано. Те включват железария, производство на текстил и облекло, преработка на храни, производство на мебели, дъбене и кожени изделия. (10) от статистическите данни относно производството на желязна руда в Бразилия от 1911 до 1960 г. (11), представени в „Международна историческа статистика“, лесно можем да видим, че количеството на добитата желязна руда се е увеличило с време. Също така от таблицата за производството на природен газ от 1929 до 1960 г. (12), представена в същия източник, има Доказано е, че природният газ може да бъде получен само след 1942 г. и добивът в Бразилия започва да расте в началото на 1950-те. В допълнение, таблицата, отнасяща се до производството на суров нефт в Бразилия с график от 1915 година до 1959 г. (13), представен в същия източник, също показва увеличението на производството на суров петрол в сравнение с на възраст.
Едно нещо, върху което трябва да се съсредоточим, е, че всички тези диаграми имат едно общо нещо: продукцията на всяка минна индустрия се увеличава с течение на времето. Това означава, че бразилското правителство е обърнало голямо внимание на тези тежки индустрии, което на практика води Бразилия до една от най-големите държави в тежката индустрия в света.
Транспортът също е от съществено значение за една страна да се индустриализира. Без добре изградена транспортна система на цялата територия е невъзможно предаването на произведени продукти и суровини.
През по-голямата част от бразилската история различните региони на страната са останали изолирани един от друг, но това се е променило. драстично след Втората световна война, първо с нарастването на въздушния транспорт, а две десетилетия по-късно и с разширяването на модерен пътна мрежа. (14) Бразилците наистина бяха пионерите в тази област. Те също така твърдят, че първите мъже, които летят, не са братята Райт, а бразилец на име Алберто Сантос-Дюмон. Както и да е, всички столици и важни градове в Бразилия имат голямо летище, а повечето от по-малките градове се обслужват от реактивни самолети. Малко са местата без поне едно място за кацане. (15) Тези отлични въздухоплавателни услуги, поддържани във всички части на Бразилия, създадоха основата за индустриализация, която да се утвърди.
Споменатите по-горе отрасли успяха да нараснат в много по-голяма степен в сравнение с други отрасли, които не успяха да получат държавна подкрепа. Има обаче и други области на индустрията, които също са били успешни въпреки недостатъчната подкрепа. Телекомуникациите, електрониката и производството на други машини и друго капитално оборудване се подобриха и през периода на индустриализация на Бразилия.
Накратко, Бразилия се превърна в една от водещите индустриализирани страни, подкрепяща всички възможни разновидности на индустриална дейност. Тъй като индустриализацията се е състояла в Бразилия, вътрешният производствен сектор нараства неимоверно през 30-те и 40-те години. Стратегията за индустриализация на заместването на вноса наистина работи.
Вътрешните производители замениха нетрайни вносни стоки (дрехи, обувки и др.) И със строителство на огромната стоманодобивна фабрика във Волта Редонда бяха направени първите стъпки в подмяната на полуфабрикати завършен. Голяма част от съществуващата индустриална база обаче е създадена през 30-те години между 1950 и 1980 г., през които имаше удивителен скок на растежа, произвеждащ средногодишен ръст от 7% в БВП (съответстващ на 4.3% на жител). През този период Бразилия също успя да замени вносните трайни потребителски стоки, започвайки с автомобили; в края на 50-те години почти всички големи световни производители решиха да започнат производство на автомобили изцяло в Бразилия, в градската агломерация около Сао Пауло. (16) От 1967 г. бразилската промишленост допринася повече за брутния вътрешен продукт, отколкото селското стопанство.
Винаги мислейки да ви улесним (читатели на образованието и трансформацията), решихме да направим всичко Индустриализация в Бразилия резюмеза изтегляне в PDF.
За достъп до материала проверете следната връзка и изтеглете:
Изтеглете в PDF.
Това видео ще разгледа индустриализацията в Бразилия между края на 19 век и началото на 20 век.
Индустриализацията в Бразилия може да бъде разделена на четири периода, вижте:
Абонирайте се за нашия имейл списък и получавайте интересна информация и актуализации във вашата пощенска кутия
Благодаря, че се регистрирахте.