selv om teknologi skrider frem hver dag, er nogle naturfænomener endnu mere komplekse at overvinde. Det er tilfældet med elbiler på kolde steder, der mister deres rækkevidde. Ifølge undersøgelser lavet på 7.000 køretøjer anslås det, at Jaguar I-Pace taber 3 %, mens Volkswagen ID.4 taber 30 %.
Se flere detaljer om denne undersøgelse.
se mere
Japansk virksomhed pålægger tidsbegrænsning og høster fordele
Advarsel: DENNE giftige plante landede en ung mand på hospitalet
Ifølge den tilbagevendende forsker Liz Najman mister elbiler deres strøm om vinteren på grund af, at de skal bruge energi til at opvarme køretøjets indre for passagerer.
Hvor vigtig er opladningsinfrastrukturen?
Vi skal overveje, at elbiler skal generere varme på andre måder, det vil sige, at det er nødvendigt at bruge mere energi fra batteriet, der ikke rækker helt ud til køretøjets rækkevidde.
Der er dog nogle biler, der har effektive varmepumper, så der sendes mere batterienergi til motoren.
Steve Holmik fortæller, at hans køretøj, Tesla Model Y, kan miste op til 50 % af sin rækkevidde i meget lave temperaturer, men at det ikke generer ham. For ham bliver denne faktor væsentlig, når personen skal køre lange afstande og rejse, især til de nordlige områder af Canada.
Test i koldt vejr
General Motors-gruppen siger, at den tester alt det elektriske køretøjer der vil gå i lancering på samme måde, som benzindrevne testes. For nylig blev forsøget udført i et 81 hektar stort anlæg.
Josh Walton, driftsleder for testområdets ingeniørgruppe, rapporterede, at gruppen er altid på udkig efter forbedringer i ydeevnen af nye køretøjer, der vil være underlagt et klima meget kold.
For ham udvikler GM nye og innovative måder at forbedre bilbatteriernes autonomi i frostgrader.
