I øjeblikket betragtes app-medarbejdere som kurerer og chauffører som arbejdere autonom, og har derfor intet ansættelsesforhold til applikationsvirksomhederne. Af denne grund bidrager de ikke direkte til INSS, da INSS er en skat, der betales af ansatte og arbejdsgivere.
Ifølge en undersøgelse offentliggjort sidste onsdag (15), af Institute of Applied Economic Research (Ipea), kun 23 % af transportarbejdere efter ansøgning bidrager til National Institute of Social Security (INSS ). I de sidste to kvartaler af 2021 var der således 1,5 millioner mennesker i landet i denne modalitet. I tredje kvartal sidste år nåede tallet op på 1,7 mio. Tjek flere detaljer!
se mere
'Barbie'-film forudsagt at øge Mattels profit...
Japansk virksomhed pålægger tidsbegrænsning og høster fordele
I den regionale kortlægning er ændringerne betydelige. Tjek skatteydernes satser i henhold til hver region:
Ipea sammenlignede de to gruppers bane de seneste år og angiver, at mens procentdelen af skatteyderne i denne kategori falder, andelen af andre selvstændige forbliver ret stabilt. Ifølge en rapport fra Agência Brasil er årsagerne til, at disse selvstændige arbejdere ikke bidrager til
Dette skyldes, at selvom de betragtes som selvstændige, har disse arbejdstagere ret til at registrere sig hos INSS as individuelle skatteydere og betaler deres eget socialsikringsbidrag, som varierer efter det modtagne beløb til jobbet. Dette bidrag kan være vigtigt for at sikre pension og andre sociale ydelser.
Diskussionen om applikationsvirksomhedernes forpligtelse til at tilbyde eller ikke tilbyde sociale sikrings- og arbejdsydelser til deres ansatte er stadig genstand for debat og retssager. Nogle virksomheder tilbyder allerede nogle fordele, men problemet er stadig ikke helt løst. I mellemtiden skal disse arbejdere bidrage på egen hånd for at sikre pension.
Elsker af film og serier og alt hvad der involverer biograf. En aktiv nysgerrig på netværkene, altid forbundet med information om nettet.