Hvis du ejer et køretøj, skal du være opmærksom på nye færdselsregler. Foranstaltningerne er inkluderet i lov nr. 14.229/2021, som giver mulighed for ændringer i den brasilianske trafikkodeks (CTB). Ændringerne implementeres gradvist, og tre af dem trådte i kraft inden for den sidste måned. Så hold dig på forkant med ændringerne.
Læs også: Find ud af, hvornår du skal anmode om din nye RG
se mere
Bekræftet: Samsung producerer virkelig foldbare skærme til...
Kina udfører eksperimenter med zebrafisk på rumstationen...
Nogle regler trådte i kraft umiddelbart efter offentliggørelsen af den nye lov, mens andre trådte i kraft 180 dage efter offentliggørelsen af normen, det vil sige fra april måned.
Overtrædelsen på grund af overvægt anvendes på godstransport. Det, der er ændret, refererer til fleksibilitet på grund af artikel 99 i CTB. I den forstand vil der kun være en bøde for vejning af køretøjet, når en bil eller en kombination af køretøjer overstiger de tolererede vægtværdier.
Efter måling af vægten, hvis uregelmæssigheden konstateres, vil overtrædelsen, der anses for af middel karakter, generere en bøde på 130,16 R$ plus et beløb svarende til overvægten, og fire point vil blive anvendt i portefølje.
Som udgangspunkt er det fastsat, at fabrikanten skal vise på et synligt sted på køretøjet og ved Renavam hvad er den tekniske vægtgrænse i henhold til akslen, som oplyst af det nationale trafikråd (Kontra).
Ændringen vedrører bøder til virksomheder i tilfælde af manglende angivelse af en fornærmende chauffør, dvs relevant på grund af scoren, som skal anvendes på førerens nationale kørekort (CNH) angivet.
Hvis der ikke er nogen indikation af føreren, hvilket er en obligatorisk procedure for situationer, hvor overtrædelser er registreret i køretøjer, der tilhører juridiske enheder, vil virksomheden betale et højere beløb. Ved alvorlige overtrædelser vil bøden være 195,23 BRL, og beløbet, der henviser til den manglende angivelse af føreren, vil være 390,46 BRL for den juridiske enhed.
Den opsættende virkning eksisterede allerede, men den var kun gyldig, hvis chaufføren anmodede om det. Fra nu af, under suspensions- eller annulleringsprocesserne, kan chaufføren ikke få sin CNH blokeret og vil heller ikke blive forhindret i at forny dokumentet.
En anden ændring refererer til den nye CNH, med et nyt design, primært lavet i grøn og gul. Derudover får dokumentet en ny ramme af kategorier, herunder klasse A og A1, B og B1, blandt andre. Det nye kørekort vil blive brugt, da chauffører udfører den obligatoriske fornyelse.
