I 2016 gennemgik den brasilianske færdselslov flere omformuleringer, efter at lov nr. 13.281 blev godkendt. Tilbagetrækningen af straf køretøjsbeslaglæggelse var en af dem. Dette er stadig en årsag til forvirring blandt chauffører, for selvom loven har ophævet punkt 4 i § 256 i kode, hvor pågribelse blev nævnt som en af de mulige sanktioner, opretholder den stadig denne regel i enhederne overtrædelser. Forstå.
Læs mere: Disse biler, der tidligere blev afvist, er nu et forbrugerønske
se mere
Bekræftet: Samsung producerer virkelig foldbare skærme til...
Kina udfører eksperimenter med zebrafisk på rumstationen...
På grund af dette vil det stadig være muligt i CTB at finde en anden overtrædelse, der har som straf "bøde og beslaglæggelse af køretøjet". For praktiske formål betyder dette ingenting. For at køretøjet kan blive pågrebet, skal føreren have sin ret til forsvar. I artikel 256 er det muligt at se, hvad der ville være de sanktioner, som chauffører ville blive udsat for, hvis de begik en fejl.
Blandt dem alle er der bøde, frakendelse og frakendelse af førerretten og der var som allerede nævnt også beslaglæggelse af køretøjet. Efter at der blev foretaget ændringer i CTB, er denne foranstaltning imidlertid ikke længere en gældende sanktion. Dette skyldes, at pågribelsen først kunne anvendes, faktisk, efter at der var en juridisk proces. Som det allerede er sket med bøder.
Når chaufføren bliver opsøgt og modtager en underretning, får han faktisk ikke en bøde, det vil sige, at han kun får en bøde. Bøden kan kun genereres og opkræves, når han vælger ikke at udøve sin ret til forsvar, hvilket kan tage op til tre trin i den administrative del. Dette ville være den vej, der bør følges for alle typer sanktioner, hvad enten det er bøder, suspension, rigsretssag eller andre.
Men så er der spørgsmålet: hvordan kunne køretøjet beslaglægges, uden at føreren har ret til at forsvare sig på forhånd? Det er derfor, at fjernelsen af køretøjet fra cirkulation endte med ikke længere at være en gældende straf, men fortsatte med at forekomme som en administrativ foranstaltning, hvilket medførte fastholdelse og fjernelse af bil.
Det er værd at bemærke her, at pågribelsen ikke længere eksisterer, men tilbageholdelsen og fjernelsen er stadig i kraft. Pågribelsen var en bøde, der blev pålagt administrativt, og det endte med at trække den tilbage køretøj af cirkulation. Som følge heraf blev ejerens ejendomsret over bilen suspenderet i en nærmere angivet periode.
Elsker af film og serier og alt hvad der involverer biograf. En aktiv nysgerrig på netværkene, altid forbundet med information om nettet.