Gennem årene er det naturligt for mærker at give deres produktkatalog en makeover. Det er derfor, nogle produkter går ud af linje og stopper med at blive fremstillet eller markedsført. Efter 15 års historie udgår Renault Sandero i Brasilien. Det er vigtigt at huske, at der er tale om en af mærkets mest populære biler, men der satses nu stort på dyrere og sofistikerede modeller.
Læs mere: Renault forlader det russiske marked, men efterlader muligheder
se mere
'Atlânticas'-programmet tager sorte, indfødte og quilombola-kvinder til...
Bekræftet: Samsung producerer virkelig foldbare skærme til...
Modellen bliver Renaults flagskib, efter Sandero forlader det brasilianske marked. Det er umuligt ikke at fortryde, at en af brasilianerens yndlingsbiler er ved at gå ud af produktion. Annonceringen blev gjort til pressen gennem lanceringen af Stepway 1.0, som erstatter Sandero S Edition. Fra nu af vil det brasilianske marked kun have modeller, der allerede er på lager hos forhandlere, der er tilgængelige til salg.
Trods den triste nyhed var afslutningen allerede forventet, især hvis vi analyserer salgshistorien de seneste år. Siden 2019 har salget af Sandero været lavt i landet. Dette fald skete kort efter det højdepunkt, som modellen nåede. Dengang blev bilen produceret i version 1.0, 1.6 med CVT-udveksling og sports-RS.
I 2020 blev CVT-udvekslingsversionen fjernet fra linjerne på grund af lav overholdelse. Året efter trak Renault en anden version tilbage fra de brasilianske markeder: Sandero 1.6. Det var bemærkelsesværdigt, at modellen snart kunne være uddød.
Det franske mærke, efter at have reduceret versionerne af bilen, markedsførte kun den særlige serie S Edition. Med lanceringen af Stepway 1.0 i denne måned afslutter virksomheden Sanderos livscyklus i Brasilien.
De oprindelige omkostninger for Stepway når R$ 77.990. På den anden side blev lanceringen af S Edition oprindeligt lavet for R$ 83.190. Denne forskel i priser begyndte at blive set som noget negativt.
Den næste model, der formentlig vil være i kikkerten hos det franske firma, er Captur, som allerede har givet nogle indikationer på, at den ikke vil overleve meget længere. Denne foranstaltning blev også truffet, da Renault vil repositionere sit mærke i Latinamerika.
De næste lanceringer skulle være dyrere og raffinerede biler. Det er væddemål, at virksomheden vil gå helt ud i SUV-modeller, da selv Kwid - dens mindste bil - sælges som "Compakternes SUV".
Elsker af film og serier og alt hvad der involverer biograf. En aktiv nysgerrig på netværkene, altid forbundet med information om nettet.
