En forrådnende supertanker med en forfaldent supertanker, der lå til kaj otte kilometer ud for Yemens kyst i mere end 30 år. millioner tønder olie bliver endelig losset af en FN-ledet mission (FN).
Det 47 år gamle fartøj, kaldet FSO sikrere, repræsenterer en miljøtruslen, og specialister arbejder på at fjerne Petroleum råt uden at forårsage en økologisk katastrofe.
se mere
Arbejdere vil modtage 12,7 milliarder R$ i FGTS-distribution; se…
IEL åbner mere end 1.400 ledige praktikpladser med tilskud på op til R$ 2.800;...
Operationen er anslået til US$ 141 millioner (ca. R$ 660 millioner) og har erfaring fra SMIT, entreprenøren, der fordrev skibet Ever Given i Suez-kanalen i 2021.
Treogtyve FN-medlemslande og bidragydere fra den private sektor finansierer missionen. Holdet pumper mellem 4.000 og 5.000 tønder olie i timen og har allerede overført mere end 120.000 tønder til erstatningsfartøjet.
Den komplette overførsel bør tage 19 dage. Olien om bord er værd omkring US$80 millioner (ca. R$377 millioner), og spørgsmålet om, hvem der får den, er fortsat kontroversielt.
Tankskibet tilbageholdt fire gange mængden af spildt olie i 1989, og en mulig lækage ville være katastrofal.
Et ekstra beløb på US$ 22 millioner (ca. R$ 103 millioner) er presserende nødvendigt for at fuldføre arbejdet.
FSO Safer har været forladt i Rødehavet siden 2015, og FN advarer om, at fartøjets alder og tilstand udgør risici.
Det Røde Hav er en strategisk vandvej for global handel, og en lækage ville lukke yemenitiske havne, påvirker 17 millioner mennesker midt i den humanitære krise forårsaget af borgerkrig og saudiske militærangreb til landet.
Aflastningsoperationen er kompleks og risikabel. Det første skridt var at stabilisere skibet for at forhindre det i at kollapse. Flydende barrierer blev brugt til at begrænse mulige lækager.
(Billede: Afsløring)
Det andet trin er at overføre olien til erstatningsbeholderen. Selvom overførslen forhindrer et katastrofalt spild, tilbyder tankskibet stadig en trussel på grund af den klæbrige rest af olie inde i tanken.
Et muligt udslip vil også skade fiskebestandene i 25 år, hvilket vil påvirke op til 200.000 arbejdspladser.
Katastrofale konsekvenser for folkesundheden vil omfatte øgede farer for hospitalsindlæggelse for sygdomme kardiovaskulære eller respiratoriske problemer, samt psykiatriske og neurologiske problemer hos mulige personer påvirket.
Spørgsmålet om olietankskibe er en strid mellem Houthi-oprørere og den internationalt anerkendte regering i Yemens civile konflikt.
Olien tilhører det yemenitiske statsselskab SEPOC, men situationen er kompleks på grund af Safers placering i et område kontrolleret af houthierne. Drøftelser for at fastslå ejerskabet af olien er i gang.
Mens FN løser halvdelen af problemet med udledningen, er det stadig nødvendigt at forstå oliesituationen. At holde det i nærheden af en konfliktzone udgør stor fare.
Fjernelsen af dette produkt er et håb for Yemen, da mange ser tankskibet som en trussel. Operationen forventes at vinde tid til diskussioner politiske og juridiske rammer, før man starter beslutningsprocessen om, hvad man skal gøre med olien.
Hos Trezeme Digital forstår vi vigtigheden af effektiv kommunikation. Vi ved, at hvert ord betyder noget, så vi stræber efter at levere indhold, der er relevant, engagerende og personligt tilpasset dine behov.
