Innovation og fremskridt har været kendetegnene for luftfart siden de første flydesign lavet af Santos Dumont og Wright Brothers.
Kommercielle flyvninger har allerede utrolige teknologier, men nu er drømmen om at rejse i lydløse supersoniske fly blevet tættere på virkeligheden med udviklingen af Lockheed Martin X-59.
se mere
Bæredygtighed: den første elcykel UDEN BATTERIER lanceres i...
Oplev teknologien, der kan få indiske virksomheder til at producere 1,6...
X-59 er designet af NASA og blev skabt under QueSST-programmet for at være det mest støjsvage fly i verden. Hvis du ikke vidste det, er supersoniske fly kendt for den bom, de laver, når de flyver.
Et godt eksempel er Concorde supersoniske fly, produceret fra 1965 og fremefter. Køretøjet rejste fra New York til London på tre en halv time, hvilket overraskede alle.
Dens passage gennem byen forårsagede imidlertid strukturelle skader og skræmte befolkningen på grund af støjen, der oversteg lydmuren. På grund af dette er NASA startede projektet til dæmpe støjen fra supersoniske fly.
Skabelsen af X-59 er begyndt at blive realiseret, så den er "betydeligt mere støjsvag end Concorde eller et hvilket som helst andet supersonisk fly, der eksisterer i dag,” sagde Craig Nickol, seniorrådgiver for NASA.
På den officielle hjemmeside forstærkede Lockheed Martin, virksomheden, der arbejder på projektet, at det nye flys mission bliver gjort for at løse "en af de mest vedvarende udfordringer ved supersonisk flyvning: boomet sonisk".
(Billede: Lockheed Martin/Reproduktion)
Ifølge holdet vil Lockheed Martin X-59 teste flyets nye design for at få data brugt af NASA til at "etablere en acceptabel kommerciel supersonisk støjstandard for at ophæve forbuddet mod kommerciel supersonisk rejse efter Jorden".
En sådan foranstaltning er nødvendig, som efter de katastrofale episoder af supersoniske fly, forbød den nordamerikanske kongres cirkulation af denne type flyvning over land fra 1971 og fremefter, en beslutning vedtaget af andre nationer.
Derfor havde Concorde en hastighedsgrænse for at flyve i befolkede områder, og alligevel stoppede flyet med driften i 2003.
(Billede: Lockheed Martin/Garry Tice/Reproduktion)
Nu arbejder rumagenturet på at ændre reguleringen af supersoniske fly gennem eksperimentelt design af X-59, et program, der allerede har investeret mere end 200 millioner USD i kontrakten med Lockheed Martin.
Den nye model er omkring 30,5 meter lang, med en forskel på forenden af flyet, som repræsenterer næsten en tredjedel af størrelsen.
Luftfartsholdets forventning er, at flyet vil være så støjsvagt, at det vil ændre retningen af lovgivningen, da folk vil ikke bemærke støjen fra det supersoniske køretøj, som vil være meget lavt, som Craig Nickol forklarede.
