Teknologien i bilindustrien udvikler i stigende grad integrerede funktioner og reducerer individuelle bilstyringer.
For eksempel har blinklysgrebet altid været et problem i mange bilisters liv, da styringen ikke letter førerens oplevelse.
se mere
By med 10.000 indbyggere når varmerekord i Brasilien i 2023...
AI er afhængig af det hellige ligklæde for at GENSKABTE JESU' ANSIGT; se den…
Men tilsyneladende Volkswagen registrerer patent på, at pilen skal være på rattet. På denne måde vil føreren være i stand til at aktivere blinklyset mere komfortabelt og sikkert.
Den største forskel på dette rat er, at det aktiverer forskellige bilkontroller med meget enkle berøringer, Muligvis vil kommandoerne være berøringsfølsomme og fysiske, hvilket gør handlingen mere dynamisk og hurtigt.
Carbuzz nyhedsportal rapporterede, at patentet bliver registreret i Tyskland. Desuden opdagede de, at rattet samler mange forskellige teknologier og drev i bilen.
Ifølge patentets illustrationer og beskrivelser vil rattet have betjeningsgreb på inderkanten. Disse knapper kan være berøringsfølsomme, fysiske eller en kombination af dem.
Rattet kan have en basisversion og en dyrere version, hvilket betyder et mere minimalistisk design inde i bilen. køretøj.
Hovedideen er at sikre, at rattet aktiverer nyttige bilkommandoer. Systemet vil således organisere knapperne i primære (operative) og sekundære knapper.
Venstre side er hvor betjeningsknapperne er placeret, mens på højre side er de sekundære kontroller, denne placering vil også være underholdningsområdet f.eks.
Når føreren aktiverer den primære kontrol, vil højre side lyse op, og de sekundære knapper vises. Et andet forslag i patentet er, at kommandoerne kan kombineres, hvis det er nødvendigt.
(Billede: Tysk Patent- og Varemærkekontor/Reproduktion)
Ifølge Volkswagen er det nye rat en kombination af innovation og sikkerhed, da føreren ikke vil have distraktioner, vil have begge hænder på det rigtige sted, og rattet kan have mange layouts.
Endelig argumenterer virksomheden for, at forslaget giver besparelser i produktionen og kan tilpasses behovene i forskellige bilmodeller, såsom luksus- og sportsvogne.
