Afdelingen godkender projekt, der forudser VÆSENTLIGE ændringer af køretøjslån og finansiering; vide mere

I denne uge godkendte Deputeretkammeret den nye juridiske ramme for garantier, som fremmer væsentlige ændringer i måden, hvorpå aktiver, såsom fast ejendom og køretøjer, bruges som garantier i lån.

En af de vigtigste ændringer er at gøre det lettere for banker at tilbagetage køretøjer i misligholdelsessituationer. Endvidere giver projektet tilladelse til, at en ejendom kan anvendes som sikkerhed i flere kredittransaktioner.

Selvom det stammer fra den tidligere præsident Jair Bolsonaros administration, støttes forslaget også af den nuværende præsidents, Luiz Inácio Lula da Silvas økonomiske hold.

Projektet er i tråd med de tiltag, som Finansministeriet har bebudet, og som har til formål at sætte skub i kreditmarkedet i landet.

Med implementeringen af ​​denne milepæl forventes det, at en styrkelse af brugen af ​​garantier kan resultere i en reduktion rentesatser fra finansielle institutioner og dermed i at udvide udbuddet af kredit. Lovgivningens gyldighed afventer dog stadig præsidentens godkendelse.

Brasilien er det land, der har de største problemer med at inddrive garantier

En nylig undersøgelse foretaget af Febraban placerer Brasilien i en ugunstig position, når det kommer til at inddrive garantier, da det er det land, der tager længst og mest omkostninger i denne proces. Ifølge forskning:

• I Brasilien inddrives kun 0,146 cent for hver dollar givet som sikkerhed i situationer, hvor virksomheder erklærer sig konkurs.
• I modsætning hertil har England en inddrivelsesrate på 0,853 cent per dollar.
• Blandt vækstlande er medianen 0,416 cent per dollar – cirka tre gange højere end det brasilianske indeks.
• Den gennemsnitlige tid for kreditinddrivelse i landet er fire år, med en omkostning, der kan nå op på 12 % af det samlede beløb, der skal inddrives.

Desuden advarede det brasilianske institut for forbrugerbeskyttelse (Idec) i juli om, at den nye garantiramme kunne øge de brasilianske familiers gæld.

Udenretslig procedure for køretøjer i tilfælde af misligholdelse

Den nye lovtekst om brugen af ​​køretøjer som sikkerhed medfører væsentlige ændringer i tilbagetagelsesprocedurerne i tilfælde af misligholdelse.

Kreditorerne har nu mulighed for at gå videre med inddrivelsen uden behov for retslig indgriben og kan udføre denne proces både på notarkontorer og hos lokale færdselsafdelinger.

Paulo Noman, formand for National Association of Financial Companies of Automakers (Anef), præciserer at selv om hver bank har sine specifikke regler, generelt den retlige proces for genoptagelse køretøjer pantsat, i henhold til gældende lovgivning, begynder efter 120 dages misligholdelse.

Smidighed ved tilbagetagelse af finansierede køretøjer

Med den nye lovgivning, der fritager den retlige proces for tilbagetagelse af finansierede køretøjer i tilfælde af misligholdelse, formand for National Association of Financial Companies of Automakers (Anef) forudsiger en "meget hurtigere" løsning af disse sager.

Selvom det nøjagtige tidspunkt for fremskyndelse af proceduren ikke er blevet specificeret, bør brugen af ​​notarkontorer og Detrans repræsentere et betydeligt fremskridt i effektiviteten af ​​denne proces.

Marcos Pinto, sekretær for økonomiske reformer i finansministeriet, anerkendte de allerede eksisterende problemer med at gendanne finansierede biler.

Han peger på, at gode betalere på grund af aktuelle vanskeligheder indirekte kommer til at bære omkostningerne for dem, der ikke overholder deres forpligtelser. Dette faktum resulterer i højere renter for alle.

Den fuldstændige løsning af denne proces, der kulminerer med tilbagetagelsen af ​​køretøjet på grund af misligholdelse, kan tage fra et år til halvandet år.