Ved Brasilien, skal den, der køber et køretøj, nu hvert år betale den såkaldte IPVA (Motor Vehicle Property Tax).
I det mindste i teorien bør værdien af denne skat, som opkræves af staterne, allokeres til vedligeholdelse og forbedring af veje, spor og motorveje.
se mere
Forsinkede regninger? Feirão Limpa Nome lover rabatter på op til 99 %
Sundhed, penge og kærlighed: 3 tegn vil starte november væk fra elendighed
Det er værd at bemærke, at der ikke er nogen fast værdi for IPVA. Den beregnes hvert år baseret på markedsværdien af hvert køretøj og til en specifik sats, der bestemmes af finansministeriet for hver føderativ enhed.
Hvert år, i begyndelsen af første kvartal, kan hver chauffør kontrollere, hvor meget IPVA der skal betales det år.
Manglende betaling af afgiften kan resultere i bøder, renter og endda beslaglæggelse af køretøjet, hvilket anses for absurd af de fleste brasilianere. Under alle omstændigheder letter alle stater gældsafvikling for at minimere gener for skatteyderne.
(Billede: afsløring)
I modsætning til hvad der til tider er blevet rapporteret, er folk over 60 stadig ingen er undtaget fra IPVA.
Lovforslag nr. 2937/2020, forfattet af daværende stedfortræder Alexandre Frota (PSDB – SP), har dog til formål at undtage ældre mennesker skal betale en anden skat, IPI (Tax on Industrialized Products), når de køber en bil ny.
I praksis ville denne foranstaltning gøre biler billigere for denne målgruppe, tiltrække flere købere og booste landets bilindustri. Lovforslaget er i øjeblikket til behandling i den nationale kongres.
Generelt er ejere af biler over 15 år og nogle PwD-chauffører (Persons with Disabilities) fritaget for at betale IPVA.
Det er dog vigtigt at understrege, at hver stat har sit eget regelsæt for fritagelse fra IPVA, også i tilfælde, der allerede er fastsat ved lov.
Uddannet i Historie og Human Resources Technology. Han brænder for at skrive og lever i dag drømmen om at arbejde professionelt som Web Content Writer, skrive artikler i flere forskellige nicher og formater.
