Την περασμένη Πέμπτη, 9, ο υπουργός Φουξ ανέστειλε τις αλλαγές στο Συλλογή ICMS σε απάντηση στο αίτημα του Εθνικού Κολλεγίου των Πολιτειακών και Ομοσπονδιακών Εισαγγελέων, Conpeg. Σύμφωνα με τον υπουργό, αυτή η αλλαγή επηρέασε σε μεγάλο βαθμό τις πολιτείες στη συλλογή τους, γεγονός που προκάλεσε ζημιές στους Βραζιλιάνους πολίτες.
δείτε περισσότερα
Ειδοποίηση: ΑΥΤΟ το δηλητηριώδες φυτό προσγείωσε έναν νεαρό άνδρα στο νοσοκομείο
Η Google αναπτύσσει εργαλείο τεχνητής νοημοσύνης για να βοηθήσει τους δημοσιογράφους…
Η αλλαγή στη συλλογή του ICMS καθορίστηκε με τον Συμπληρωματικό Νόμο 194/2022, ο οποίος έλαβε την έγκριση του Κογκρέσου και του πρώην Προέδρου Ζαΐρ Μπολσονάρο. Στην περίπτωση αυτή, ο νόμος όρισε πλαφόν 18% για την είσπραξη του ICMS, τον Φόρο Κυκλοφορίας Αγαθών και Υπηρεσιών, στο τιμολόγιο ρεύματος.
Εκείνη την εποχή, το κύριο επιχείρημα ήταν ότι η χρέωση ICMS επιβάρυνε υπερβολικά την τιμή της βενζίνης, η οποία αυξήθηκε λόγω του πληθωρισμού. Για τον Φουξ, η Ένωση έκανε κατάχρηση του θέματος, αφού παρενέβαινε στην αυτονομία των κρατών ως προς την είσπραξη των φόρων τους. Αυτός ήταν ακόμη και ο κύριος ισχυρισμός του Conpeg.
Στην απόφασή του να αναστείλει τον φόρο, ο υπουργός Λουίζ Φουξ τόνισε με αριθμούς ποιες θα είναι οι επιπτώσεις αυτής της αλλαγής. Σύμφωνα με τον Φουξ, το ανώτατο όριο θα προωθούσε την απώλεια 16 δισεκατομμυρίων δολαρίων R$ στη συλλογή των πολιτειών, κάτι που θα επηρεάσει επίσης άμεσα τους δήμους. Άλλωστε ο νόμος ορίζει ότι υπάρχει μεταβίβαση αξίας στους δήμους.
Η απόφαση εξακολουθεί να είναι προσωρινή.
Παρά το γεγονός ότι ο Υπουργός ανέστειλε την αλλαγή στο ICMS, η απόφαση αυτή εξακολουθεί να είναι προσωρινή. Και αυτό γιατί οι συνάδελφοι του Υπουργού Φουξ, του Ομοσπονδιακού Ανώτατου Δικαστηρίου, πρέπει ακόμη να ψηφίσουν για την αναστολή ή όχι του Συμπληρωματικού Νόμου 194/2022. Αυτή η ανάλυση θα πρέπει να γίνει μεταξύ 24 Φεβρουαρίου και 3 Μαρτίου, μετά το Καρναβάλι.
Μετά την αναστολή, τα κράτη θα μπορούν να χρεώνουν τα τέλη TUSD και TUST, τα οποία είναι, αντίστοιχα, το τιμολόγιο για τη χρήση των συστημάτων διανομής και το τιμολόγιο για τη χρήση του συστήματος μεταφοράς. Στην περίπτωση αυτή, τα τέλη αυτά ισχύουν για προϊόντα που σχετίζονται με τα καύσιμα, όπως το φυσικό αέριο και η βενζίνη, αλλά και για ηλεκτρική ενέργεια και τα μέσα μαζικής μεταφοράς.