Η κυβέρνηση συζητά τη σχέση εργασίας των οδηγών εφαρμογών

Πρόσφατα, η ατζέντα για την παράδοση των αιτήσεων (iFood, Rappi κλπ) και επίσης οδηγούς ιδιωτικών μεταφορικών εταιρειών, όπως π.χ Uber και 99, έχει συζητηθεί. Οι εργαζόμενοι σε αυτές τις πλατφόρμες απαιτούν καλύτερες συνθήκες εργασίας και έθεσαν σχετικά ερωτήματα σχετικά με το εργασιακή σχέση που καθιερώθηκε.

Διαβάστε περισσότερα: Uber Australia: Αποδεκτός κατώτατος μισθός για προγράμματα οδήγησης εφαρμογών

Υπό αυτή την έννοια, τα δύο τελευταία χρόνια της πανδημίας, ο όγκος των συμβάσεων υπηρεσιών για αυτές τις εφαρμογές έχει αυξηθεί σημαντικά λόγω της κοινωνικής απομόνωσης. Ενόψει αυτού, παρατηρήθηκε ότι χιλιάδες άνθρωποι στα κοινωνικά δίκτυα αντιλήφθηκαν τις συνθήκες αυτής της κατηγορίας που βρισκόταν στο μέτωπο ρισκάροντας καθημερινά χωρίς δικαιώματα και βοήθεια, αφού δεν υπάρχει ρύθμιση για αυτή την κατηγορία.

Εν μέσω όλης αυτής της συζήτησης, ο εισηγητής του PEC (Πρόταση Συνταγματικής Τροποποίησης) για την κοινωνική βοήθεια, Danilo Forte, προτείνει την επέκταση του επιδόματος Επίδομα αυτοαπασχολούμενου οδηγού φορτηγού 1.000,00 BRL και για οδηγούς αιτήσεων, καθώς αυτοί οι εργαζόμενοι δεν καλύπτονται από το κείμενο. Ο Φόρτε παρουσίασε την ιδέα στον δήμαρχο Άρθουρ Λίρα, αλλά η κυβέρνηση απέρριψε την πιθανότητα «έλλειψης δημόσιων μητρώων που να προσδιορίζουν ποιοι είναι αυτοί οι οδηγοί». Ωστόσο, η απήχηση δεν άρεσε στην εταιρεία Uber από φόβο μήπως ξαναγίνει η συζήτηση για τη σχέση εργασίας των εργαζομένων.

«Στην περίπτωση της Uber και άλλων εφαρμογών, έχουμε έλλειψη αποτελεσματικής εγγραφής, συμπεριλαμβανομένων των εταιρειών, οι οποίες δεν το κάνουν λόγω ζητημάτων εργατικής δικαιοσύνης. Δεν υπάρχει τρόπος να κλιμακωθούν τα προγράμματα οδήγησης εφαρμογών με ασφάλεια για να προσφέρουν το πλεονέκτημα της βοήθειας», είπε ο εισηγητής.

Γεωγράφος και ψευτοσυγγραφέας (ή αλλιώς), είμαι 23 ετών, από το Ρίο Γκράντε ντο Σουλ, λάτρης της έβδομης τέχνης και ό, τι αφορά την επικοινωνία.