Για όσους θέλουν να αγοράσουν ένα νέο αυτοκίνητο στη Βραζιλία στις μέρες μας, δεν είναι μόνο απαραίτητο να έχουν αρκετά χρήματα, αλλά και υπομονή. Ωστόσο, εξακολουθούν να υπάρχουν όλο και λιγότεροι άνθρωποι που μπορούν να αντέξουν οικονομικά αυτήν την πολυτέλεια. Σήμερα, το φθηνότερο μοντέλο κοστίζει περίπου 70.000 BRL και οι λίστες αναμονής διαρκούν λίγους μήνες. Μάθετε περισσότερα για την οικονομία στη Βραζιλία εάν κανείς δεν αγοράζει πια αυτοκίνητα.
Διαβάστε περισσότερα: 4 πολύ οικονομικά αυτοκίνητα στη Βραζιλία με βάση τις κριτικές της Inmetro
δείτε περισσότερα
Ένατη οικονομία στον πλανήτη, η Βραζιλία έχει μια μειοψηφία πολιτών με…
Λευκά είδη: δείτε ποια προϊόντα θέλει να μειώσει η κυβέρνηση…
Ένα παράδειγμα του πόσο απίστευτα υψηλές τιμές πρέπει να πληρώσουν οι Βραζιλιάνοι είναι να κάνουμε την ακόλουθη σύγκριση: επί του παρόντος, στη Γερμανία, ένα νέο όχημα αγοράζεται για 44 χιλιάδες ρεάλ, κατά μέσο όρο, ενώ εδώ η αξία είναι κοντά στα 70 χιλιάδες ρεάλ.
Όταν εξετάζουμε τον μέσο μισθό στις δύο χώρες, η διαφορά γίνεται ακόμη πιο παράλογη. Για να αγοράσει το φθηνότερο αυτοκίνητο, ένας Βραζιλιάνος χρειάζεται να εργαστεί για πέντε χρόνια, ενώ ένας Γερμανός χρειάζεται μόνο πέντε μήνες.
Ένας άλλος επιβαρυντικός παράγοντας είναι ότι πολλοί άνθρωποι σε διάφορες περιοχές της χώρας εξαρτώνται εξ ολοκλήρου από αυτοκίνητα, καθώς τα μέσα μαζικής μεταφοράς (λεωφορείο, τρένο ή μετρό) δεν μπορούν να καλύψουν τη ζήτηση του πληθυσμού. Σε αντίθεση με ό, τι συμβαίνει στη Γερμανία, όπου οι επιβάτες μπορούν να φτάσουν σε οποιοδήποτε σημείο χρησιμοποιώντας δημόσια και ποιοτικά μέσα μεταφοράς.
Μετά από χρόνια αύξησης του κατά κεφαλήν εισοδήματος, η αγορά αυτοκινήτου της Βραζιλίας έχει γίνει λιγότερο ελκυστική αυτοκινητοβιομηχανίες, οι οποίες πλέον περιορίζονται στην προσφορά μοντέλων με υψηλότερα περιθώρια κέρδους στην κατηγορία τιμών μέση τιμή. Έτσι, η λίστα με τα αξεσουάρ που περιλαμβάνονται έχει μειωθεί εδώ και χρόνια.
Μεταξύ των λόγων για την έλλειψη δέσμευσης από τις αυτοκινητοβιομηχανίες είναι οι δυσμενείς βασικές συνθήκες, όπως:
Αυτοί ήταν σημαντικοί παράγοντες που συνέβαλαν σε μεγάλο βαθμό στη μείωση της σημασίας της Βραζιλίας ως τόπου παραγωγής σε παγκόσμια κλίμακα.
Ωστόσο, αυτό που αμφισβητείται περισσότερο τώρα είναι εάν η Βραζιλία θα μπορέσει να συμβαδίσει με την επανάσταση στην αυτοκινητοβιομηχανία σε τομείς όπως η ηλεκτροκίνηση, τα αυτόνομα αυτοκίνητα και οι κινητήρες μηδενικών εκπομπών ρύπων.
Με την εμπειρία της σε αιθανόλη, την πιθανή πρόσβαση σε πράσινα καύσιμα και την παρουσία 27 κατασκευαστών στην επικράτειά της, η Βραζιλία έχει παγκόσμια πλεονεκτήματα ως τόπος παραγωγής. Επομένως, πρέπει να ξέρετε πώς να τα χρησιμοποιείτε.
