Επικεντρωμένη στην επέκταση της ιδέας Overture, η εταιρεία Boom Supersonic αναζητά τρόπους για να πετύχει τον στόχο της: να προμηθεύει υπερηχητικά εμπορικά αεροσκάφη με οικονομικό τρόπο. Σκοπός που καθιέρωσε η εταιρεία είναι η προμήθεια αεροσκαφών για απομακρυσμένες πτήσεις, κυρίως για την κατηγορία Executive.
Η ιδέα της μείωσης της κατανάλωσης καυσίμου από το αεροσκάφος θα βοηθήσει με την αξία που καθορίζεται για τα εισιτήρια σε σημείο που να προτιμάται αυτή η επιλογή έναντι των άλλων. «Η προσδοκία μας είναι ότι σε πολλές περιπτώσεις αυτό δεν θα είναι τόσο διαφορετικό από αυτό που πληρώνουμε στην business class σήμερα. Αυτό είναι για το Overture 1. Θα υπάρξει μια Overture 1 και μια Overture 3. Στόχος είναι να μειωθεί το κόστος της υψηλής ταχύτητας σε σημείο που να μην υπάρχει λόγος να επιλέξει κανείς την υποηχητική [πτήση]», εξηγεί ο Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας, Blake Scholl.
δείτε περισσότερα
Χρησιμοποιήστε κατακάθι καφέ για να αποφράξετε την αποχέτευση της κουζίνας σας. τεχνογνωσία
Αστρολογία και ιδιοφυΐα: ΑΥΤΑ είναι τα 4 πιο λαμπρά ζώδια του…
Ωστόσο, αυτό δεν θα είναι δυνατό τόσο γρήγορα. Έτσι, όσοι ενδιαφέρονται ήδη να μπορούν να μετακινηθούν γρήγορα, με κόστος ανάλογο με αυτό της business class, θα πρέπει να περιμένουν λίγο. «Αυτό θα πάρει χρόνο, θα είναι αρκετές γενιές αεροσκαφών, αλλά εδώ πάμε. Επίσης, νομίζω ότι είναι ένας από τους λόγους για να είσαι ενθουσιασμένος. Υπό το πρίσμα αυτό, ακόμη και με το Overture 1, είναι ένα άλμα 75% από αυτό που είχαμε στο παρελθόν. Αυτό σημαίνει ότι θα είναι κοντά σε δεκάδες εκατομμύρια επιβάτες την πρώτη μέρα», σχολιάζει.
Ταυτόχρονα, στη συνέντευξη, ο Scholl θυμήθηκε το αξέχαστο υπερηχητικό αεροπλάνο Concorde, το οποίο ήταν σε υπηρεσία από το 1976 έως το 2003. Για να μπορέσετε να το χρησιμοποιήσετε, ήταν απαραίτητο να καταβληθεί μια πληρωμή πολύ μεγαλύτερη από το ποσό που είχε καθοριστεί για να πετάξετε στην Πρώτη Θέση με το Boeing 747. Για να επιτευχθεί όμως ο μεγάλος στόχος είναι απαραίτητες κάποιες τροποποιήσεις. Αποκάλυψε στο κοινό ότι η ταχύτητα σχεδιασμού του Overture 1 μειώθηκε σε 1 Mach.
Σύνθετα υλικά, ελαφρύτερα μέταλλα και κινητήρες νέας γενιάς, ικανοί να λειτουργούν χωρίς μετάκαυση, χαρακτηριστικό που αυξάνει την κατανάλωση καυσίμου δύο φορές. «Το Concorde είχε τέσσερις κινητήρες και λειτουργούσε με μετακαυστήρες… που σημαίνει ότι ρίχνει καύσιμο κατευθείαν στην εξάτμιση έτσι. ότι βγαίνει από τον κινητήρα, έτσι έκαιγε τεράστια ποσότητα καυσίμου και επομένως ήταν πολύ, πολύ ακριβό», είπε ο Scott Κίρμπι.
Τέλος, τόνισε ότι το Overture δεν καταναλώνει καύσιμα με τον ίδιο τρόπο όπως το παλιό Concorde και κατά συνέπεια, θα είναι πιο προσιτό.
Γεωγράφος και ψευτοσυγγραφέας (ή αλλιώς), είμαι 23 ετών, από το Ρίο Γκράντε ντο Σουλ, λάτρης της έβδομης τέχνης και ό, τι αφορά την επικοινωνία.
