Η αυτοκινητοβιομηχανία διέρχεται κρίση. Ορισμένοι παράγοντες, όπως τα υλικοτεχνικά προβλήματα, η έλλειψη ημιαγωγών και η περιβαλλοντική απαίτηση μετάβασης σε ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην Ευρώπη είναι μερικοί από αυτούς. Ωστόσο, το πιο πρόσφατο πρόβλημα είναι το λίθιο, ένα απαραίτητο προϊόν για την κατασκευή μπαταριών ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
Με την αύξηση της ζήτησης για την κατασκευή αυτού του χημικού στοιχείου, η τιμή του έχει υπερβεί τα ύψη. Σύμφωνα με την εταιρεία συμβούλων της S&P Global Platt, η αύξηση της τιμής σχετίζεται με «αγορές πανικού». Αυτά δηλαδή που συμβαίνουν με στόχο τη διατήρηση αποθεματικών σε περίπτωση που υπάρξει πιθανή έλλειψη.
δείτε περισσότερα
IBGE ανοίγει 148 κενές θέσεις για Census Research Agent. Δες πως…
Δημοσιεύτηκε νόμος για τη θέσπιση του «Προγράμματος για την απόκτηση…
Στην Κίνα, τη χώρα που ευθύνεται για το 75% της παραγωγής λιθίου που χρησιμοποιείται στις μπαταρίες, η τιμή αυξήθηκε κατά περίπου 531% τον περασμένο Ιανουάριο, σε σύγκριση με τον ίδιο μήνα του 2021. Η αιτία όλης αυτής της αύξησης, σύμφωνα με έρευνες, βρίσκεται στη «δομική σπανιότητα», αφού δεν υπάρχει αρκετό λίθιο για να παραχθούν τόσες πολλές μπαταρίες.
Δείτε περισσότερα: Τύποι μπαταριών – Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα του καθενός
Ακόμα κι αν σημειώνονται νούμερα ρεκόρ στην κατασκευή ηλεκτρικών αυτοκινήτων, πυροδοτώντας έναν αγώνα για την εξασφάλιση επαρκούς ποσότητας λιθίου για παραγωγή, αυτό το ζήτημα δεν είναι νέο. Από τον Δεκέμβριο του περασμένου έτους, το Bloomberg έχει ήδη δείξει ότι η σταδιακή μείωση του κόστους των μπαταριών θα άλλαζε την τάση του.
Καθώς η ζήτηση για ηλεκτρικά αυτοκίνητα αυξανόταν, η τιμή των μπαταριών ακολούθησε σταδιακά τη ζήτηση. Για να κατανοήσουμε την έννοια αυτού, είναι απαραίτητο να έχουμε την ιδέα ότι το λίθιο αντιπροσωπεύει το 40% της αξίας των μπαταριών και στα σημερινά μοντέλα, είναι το βασικό υλικό στις ανόδους και τις καθόδους.
Κατά κάποιο τρόπο, με αυτές τις αυξήσεις στην παραγωγή, η μείωση των τιμών των ηλεκτρικών αυτοκινήτων παραμένει περίπλοκη. Άσχημα νέα, γιατί παρόλο που είναι ένας δρόμος για βιώσιμη κινητικότητα, οι καταναλωτές εξακολουθούν να το θεωρούν ακριβό προϊόν προς το παρόν.
Για να αντιστραφεί αυτή η κατάσταση, η διέξοδος μπορεί να είναι η αλλαγή της δομής των μπαταριών. Έτσι, η έρευνα δείχνει ότι το μέλλον των ηλεκτρικών αυτοκινήτων βρίσκεται στην παραγωγή μπαταριών στερεάς κατάστασης. Σε αυτά, η αποθήκευση υπόσχεται 50% περισσότερη αυτονομία, εξοικονόμηση και γρήγορη φόρτιση. Ωστόσο, το λίθιο θα ήταν ακόμα απαραίτητο.
Οι κατασκευαστές πιστεύουν ότι αυτή η μπαταρία θα φτάσει στις βιομηχανίες μέχρι τα μέσα αυτής της δεκαετίας. Ωστόσο, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Benchmark λέει ότι η προσφορά λιθίου θα καλύψει τη ζήτηση μέχρι το 2023. Έτσι, μπορούμε μόνο να εμπιστευτούμε και να ελπίζουμε ότι άλλοι ερευνητές θα βρουν ένα φθηνότερο υποκατάστατο για το λίθιο, ικανό να σώσει το μέλλον της βιομηχανίας και του περιβάλλοντος.
