Έρευνες δείχνουν ότι οι οδηγοί στο Σάο Πάολο περνούν κατά μέσο όρο 56 ώρες το χρόνο παγιδευμένοι σε αυτό ΚΙΝΗΣΗ στους ΔΡΟΜΟΥΣ στο κεφάλαιο. Παρά το γεγονός ότι είναι Βραζιλιάνος πρωταγωνιστής όσον αφορά το δύσκολο μποτιλιάρισμα, η πόλη του Σάο Πάολο δεν συγκαταλέγεται στα δέκα χειρότερα μποτιλιαρίσματα στον κόσμο.
Η έρευνα αυτών των δεδομένων πραγματοποιήθηκε από την εταιρεία λογισμικού και παρακολούθησης του οχήματα Inrix, ενημερώνοντας ότι η πρωτεύουσα του Σάο Πάολο κατέλαβε την 48η θέση το έτος 2022.
δείτε περισσότερα
Μετά από επιθέσεις χάκερ, η Microsoft κυκλοφορεί δωρεάν εργαλεία για…
Η ταινία «Barbie» αναμένεται να αυξήσει τα κέρδη της Mattel…
Στη Νότια Αμερική, η χειρότερη κίνηση σημειώνεται στην Μπογκοτά της Κολομβίας. Στη Βραζιλία, εκτός από το Σάο Πάολο, το Belo Horizonte (MG) καταλαμβάνει την 49η θέση, με τον οδηγό να περνάει 65 ώρες το χρόνο στην κίνηση. Στην 191η θέση βρίσκεται η πόλη του Πόρτο Αλέγκρε (RS), κλείνοντας τις τρεις πόλεις της Βραζιλίας που αξιολογήθηκαν στην έρευνα.
Η χειρότερη συμφόρηση στον κόσμο είναι στο Λονδίνο, όπου οι οδηγοί περνούν 156 ώρες το χρόνο εγκλωβισμένοι σε μποτιλιαρίσματα. Για την επεξεργασία της κατάταξης, υπάρχουν μεταβλητές που επηρέασαν τις θέσεις: η απόσταση μεταξύ των κύριων διατάσεων και η μέση ταχύτητα που πρέπει να βρίσκεται σε κίνηση.
Στην πρώτη θέση με τη χειρότερη κίνηση στον κόσμο βρίσκεται η πρωτεύουσα του Ηνωμένου Βασιλείου, με τη μέση ταχύτητα μέσα 16 km/h σε ώρες αιχμής, με τους οδηγούς να περνούν κατά μέσο όρο 156 ώρες το χρόνο εγκλωβισμένοι σε κυκλοφοριακή συμφόρηση. Ο μέσος αριθμός ωρών που χάνονται σε ουρές αυτοκινήτων εκεί δεν συγκρίνεται καν με την πραγματικότητα που αντιμετωπίζουν οι Βραζιλιάνοι σε καθημερινή βάση.
Πίσω από το Λονδίνο, το Σικάγο βρίσκεται στην κατάταξη με 155 ώρες κυκλοφοριακής συμφόρησης ετησίως και η πρωτεύουσα της Γαλλίας Παρίσι είναι τρίτη με 138 ώρες ετησίως. Ελέγξτε τη λίστα!
Λάτρης των ταινιών και των σειρών και ό, τι αφορά τον κινηματογράφο. Ένας ενεργός περίεργος στα δίκτυα, πάντα συνδεδεμένος με πληροφορίες για τον Ιστό.