Ελλιμενισμένο οκτώ χιλιόμετρα μακριά από τις ακτές της Υεμένης για περισσότερα από 30 χρόνια, ένα σούπερ δεξαμενόπλοιο σε αποσύνθεση με εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου εκφορτώνονται επιτέλους από μια αποστολή υπό την ηγεσία των Ηνωμένων Εθνών (ΗΝΩΜΕΝΑ ΕΘΝΗ).
Το 47χρονο σκάφος, που ονομάζεται το FSO Ασφαλέστερο, αντιπροσωπεύει α περιβαλλοντική απειλή, και οι ειδικοί εργάζονται για την αφαίρεση του Πετρέλαιο ωμό χωρίς να προκαλείται οικολογική καταστροφή.
δείτε περισσότερα
Οι εργαζόμενοι θα λάβουν 12,7 δισεκατομμύρια R$ σε διανομή FGTS. Κοίτα…
Το IEL ανοίγει περισσότερες από 1.400 κενές θέσεις πρακτικής άσκησης με επιχορηγήσεις έως 2.800 R$.…
Η επιχείρηση εκτιμάται σε 141 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ (περίπου 660 εκατομμύρια δολάρια) και έχει την εμπειρία της SMIT, του εργολάβου που εκτόπισε το πλοίο Ever Given στη Διώρυγα του Σουέζ το 2021.
Είκοσι τρία κράτη μέλη του ΟΗΕ και συνεισφέροντες του ιδιωτικού τομέα χρηματοδοτούν την αποστολή. Η ομάδα αντλεί μεταξύ 4.000 και 5.000 βαρέλια πετρελαίου την ώρα και έχει ήδη μεταφέρει περισσότερα από 120.000 βαρέλια στο σκάφος αντικατάστασης.
Η πλήρης μεταφορά θα διαρκέσει 19 ημέρες. Το πετρέλαιο στο σκάφος αξίζει περίπου 80 εκατομμύρια δολάρια (περίπου 377 εκατομμύρια δολάρια) και το ερώτημα ποιος το παίρνει παραμένει αμφιλεγόμενο.
Το δεξαμενόπλοιο διατήρησε τέσσερις φορές την ποσότητα πετρελαίου που χύθηκε το 1989 και μια πιθανή διαρροή θα ήταν καταστροφική.
Απαιτείται επειγόντως ένα επιπλέον ποσό 22 εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ (περίπου 103 εκατομμύρια R$) για την ολοκλήρωση των εργασιών.
Το FSO Safer έχει εγκαταλειφθεί στην Ερυθρά Θάλασσα από το 2015 και ο ΟΗΕ προειδοποιεί ότι η ηλικία και η κατάσταση του σκάφους ενέχουν κινδύνους.
Η Ερυθρά Θάλασσα είναι μια στρατηγική πλωτή οδός για το παγκόσμιο εμπόριο και μια διαρροή θα έκλεινε τα λιμάνια της Υεμένης, επηρεάζοντας 17 εκατομμύρια ανθρώπους εν μέσω της ανθρωπιστικής κρίσης που προκλήθηκε από τον εμφύλιο πόλεμο και τις στρατιωτικές επιθέσεις της Σαουδικής Αραβίας στην χώρα.
Η λειτουργία εκφόρτωσης είναι περίπλοκη και επικίνδυνη. Το πρώτο βήμα ήταν η σταθεροποίηση του πλοίου για να αποφευχθεί η κατάρρευσή του. Χρησιμοποιήθηκαν πλωτά εμπόδια για τον περιορισμό πιθανών διαρροών.
(Εικόνα: Αποκάλυψη)
Το δεύτερο βήμα είναι η μεταφορά του λαδιού στο δοχείο αντικατάστασης. Ενώ η μεταφορά αποτρέπει μια καταστροφική διαρροή, το δεξαμενόπλοιο εξακολουθεί να προσφέρει α απειλή λόγω του κολλώδους υπολείμματος λαδιού μέσα στη δεξαμενή.
Μια πιθανή διαρροή θα έβλαπτε επίσης τα ιχθυαποθέματα για 25 χρόνια, επηρεάζοντας έως και 200.000 θέσεις εργασίας.
Οι καταστροφικές συνέπειες για τη δημόσια υγεία θα περιλαμβάνουν αυξημένους κινδύνους νοσηλείας για ασθένειες καρδιαγγειακά ή αναπνευστικά προβλήματα, καθώς και ψυχιατρικά και νευρολογικά προβλήματα σε πιθανά άτομα επηρεάζονται.
Το ζήτημα των πετρελαιοφόρων είναι μια διαμάχη μεταξύ των ανταρτών Χούτι και της διεθνώς αναγνωρισμένης κυβέρνησης στην εμφύλια σύγκρουση της Υεμένης.
Το πετρέλαιο ανήκει στην κρατική εταιρεία της Υεμένης SEPOC, αλλά η κατάσταση είναι περίπλοκη λόγω της θέσης του Σάφερ σε περιοχή που ελέγχεται από τους Χούτι. Οι συζητήσεις για τον καθορισμό της ιδιοκτησίας του πετρελαίου βρίσκονται σε εξέλιξη.
Ενώ ο ΟΗΕ επιλύει το ήμισυ του ζητήματος με την απόρριψη, είναι ακόμα απαραίτητο να κατανοήσουμε την κατάσταση του πετρελαίου. Η διατήρησή του κοντά σε μια ζώνη σύγκρουσης ενέχει μεγάλο κίνδυνο.
Η αφαίρεση αυτού του προϊόντος είναι μια ελπίδα για την Υεμένη, καθώς πολλοί βλέπουν το δεξαμενόπλοιο ως απειλή. Η επέμβαση αναμένεται να κερδίσει χρόνο για να συζητήσεις πολιτικά και νομικά πλαίσια πριν ξεκινήσει η διαδικασία λήψης αποφάσεων για το τι θα γίνει με το πετρέλαιο.
Στην Trezeme Digital, κατανοούμε τη σημασία της αποτελεσματικής επικοινωνίας. Γνωρίζουμε ότι κάθε λέξη έχει σημασία, επομένως προσπαθούμε να παρέχουμε περιεχόμενο που είναι σχετικό, ελκυστικό και εξατομικευμένο για να καλύπτει τις ανάγκες σας.
