La empresa de transporte Itapemirim y todas sus filiales tenían decreto de bancarrota enviado este miércoles, 21, por el Juzgado 1º de Quiebras y Recuperación Judicial de la Corte de Justicia de São Paulo. Esta decisión fue tomada por el juez João de Oliveira Rodrigues Filho, que respondía a una solicitud de EXM Partners, síndico del grupo.
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El vehículo en cuestión, que era una de las referencias en el transporte en Brasil, estaba en recuperación judicial desde 2016. Todo este período estuvo marcado por varias controversias, incluidas peleas entre socios y administradores, hasta que se logró declarar la quiebra. La deuda del grupo es de miles de millones.
Deben aproximadamente R$ 2,8 mil millones solo en deudas tributarias. A través de la decisión del juez, llegaron a la conclusión de que todo indicaba que el grupo no tendría ninguna “capacidad para recuperar su posición en el mercado y honrar sus compromisos”.
Una de las cosas de las que más se ha hablado en los últimos tiempos ha sido precisamente el momento en que la empresa, aun estando en concurso judicial obtuvo una autorización para constituir una empresa del sector denominada se acuesta. Lo interesante es que esto sucedió durante la pandemia de Covid-19, algo que provocó una gran crisis en la industria aérea.
Después de unos años en “embarazo”, el negocio empezó a funcionar, pero duró sólo cinco meses.
Entre las acusaciones sufridas, como atrasos en los salarios y algunos otros derechos de los trabajadores, la empresa canceló sus vuelos de repente y acabó dejando desatendidos a miles de pasajeros a finales de 2021, poco antes de la Navidad.
La decisión tomada por el TJ de São Paulo incluyó el mantenimiento de las líneas viales de la empresa, donde se estableció un contrato de arrendamiento por cerca de 12 meses para la empresa Suzantur, que opera buses urbanos en la A B C.
"(El tribunal) entiende que una operación de arrendamiento parcial o total de los activos y líneas del Grupo Itapemirim es ventajosa para la Masa y los acreedores", explicó la decisión. También argumentan que habrá una fecha límite para que sea posible vender las líneas en un intento de lograr el mayor valor por los activos.
Esta trama de Itapemirim es una pelea con tres protagonistas. Uno de ellos es el actual dueño de Itapemirim, el empresario Sidnei Piva. El otro es EXM Partners, el síndico de la empresa. Y, por último, tenemos a los herederos del fundador de la empresa. EXM dice que la empresa no entregó algunos documentos al administrador y también afirma que a Piva se le pagó aproximadamente BRL 3,1 millones en 2020. La familia del fundador de la empresa está en una pelea pública con Piva, que ya es bastante extensa.
Además de intentar cancelar la venta del compañía, Camilo Cola y Camilo Cola Filho interponen varias denuncias por falsedad ideológica contra el comprador de la empresa. Dicen que hay al menos cuatro CPF separados vinculados a él. Este caso está siendo investigado, pero Piva ya ha negado tener varios documentos a su nombre.
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