Si le preguntara a casi cualquier persona si puede ver un vínculo entre la velocidad de las conexiones celulares 5G y la seguridad de volar un avión, difícilmente obtendría una respuesta.
Y, sin embargo, debido a una solicitud sorprendente y repentina de la Administración Federal de Aviación que se basa en posibles interferencia de radio no verificada, se ha puesto en marcha un aumento muy anticipado en las velocidades y la disponibilidad de 5G esperar.
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Antes de entrar en explicar por qué, un poco de contexto está en orden.
Es importante comprender qué es 5G, ya que todas las redes celulares utilizan ondas de radio para funcionar. Las señales se envían desde nuestros teléfonos inteligentes y se reciben desde torres de telefonía móvil en frecuencias específicas. Piense en ello como una radio AM/FM. Al sintonizar ciertas frecuencias, capta ciertas estaciones y no otras.
Además, la calidad de esa señal (e incluso a qué estación podría estar conectada una determinada frecuencia) depende de tu ubicación. En otras palabras, 93.1 en su radio FM en São Paulo no será la misma estación (o tal vez ninguna estación) si su automóvil está en Salvador.
Asimismo, los tipos de señales que puedes recibir en un smartphone 5G (y la calidad de esa conexión, medida en barras en la pantalla tu teléfono) dependen en gran medida de las frecuencias que transmiten operadores como Claro, Tim y Vivo en cualquier lugar. La velocidad de conexión está relacionada con el rango de grupos de frecuencia sobre los cuales se envían las señales 5G (o 4G).
A diferencia de la mayoría de las estaciones de radio, las señales celulares no están limitadas a una frecuencia específica, sino que pueden enviarse simultáneamente a través de un rango de frecuencias. Piense en ello como el ancho de la superautopista digital: cuanto más ancho sea el camino, o en este caso, cuanto más ancho sea el bloque de frecuencias utilizado, más datos se pueden enviar a la vez. Y cuantos más datos envíes a la vez, más rápida será la conexión.
La razón por la que todo esto es importante es que uno de los aspectos más interesantes de 5G es que debe usar nuevas frecuencias para enviar sus señales.
De hecho, gran parte de la promesa de 5G se basó en esa expectativa. Desafortunadamente, como muchos consumidores ya han descubierto, esa promesa aún no se ha cumplido porque 5G ha tenido que poco o ningún impacto hasta ahora en la experiencia del teléfono inteligente y la velocidad de descarga de la mayoría usuarios
La FAA citó posibles conflictos e interferencias con los radioaltímetros, instrumentos de cabina que les dicen a los pilotos qué tan cerca está un avión del suelo mientras se prepara para aterrizar. La cuestión se reduce al hecho de que los radioaltímetros utilizan frecuencias de 4,2 a 4,4 GHz en su funcionamiento.
Con estos dos grupos de frecuencias ubicados tan cerca, la FAA argumenta que las señales 5G que usan frecuencias de banda C pueden interferir con los radioaltímetros. Y debido a que esto involucra potencialmente la operación segura de los aviones, es fácil ver por qué podrían surgir preocupaciones, al menos inicialmente.
Unos 40 países de todo el mundo ya están utilizando la mayoría de las frecuencias de banda C para 5G, y ninguno ha informado sobre interferencias con radioaltímetros en aviones en sus países.
Además, se están incorporando nuevas tecnologías de filtrado en una parte un tanto oscura de los teléfonos inteligentes llamada interfaz de RF. (radiofrecuencia), como los filtros ultraBAW presentados recientemente por Qualcomm, que pueden reducir los problemas de interferencia en los teléfonos inteligentes de próxima generación.
En general, hay varias razones por las que las preocupaciones de la FAA sobre el despliegue de 5G parecen ser más una pista falsa que una preocupación técnica legítima. Si bien es cierto que algunos radioaltímetros más antiguos con filtrado deficiente pueden necesitar ser actualizados y/o reemplazado para evitar completamente la interferencia, no está claro si la interferencia teórica podría causar un problema.
Si bien la seguridad del avión no debe verse comprometida de ninguna manera, una sobreabundancia de precaución innecesaria en este El problema podría tener un impacto negativo mucho mayor en los avances tecnológicos y en la economía global de lo que muchos creen.
