Enfocada en expandir el concepto Overture, la empresa Boom Supersonic ha estado buscando formas de lograr su objetivo: suministrar aviones comerciales supersónicos de manera económica. El objeto social establecido por la empresa es el suministro de aeronaves para vuelos de larga distancia, principalmente en clase Ejecutiva.
La idea de bajar el consumo de combustible por parte de la aeronave ayudará con el valor establecido para los boletos al punto de preferir esta opción sobre las demás. “Nuestra expectativa es que, en muchos casos, esto no sea tan diferente de lo que pagamos hoy en clase ejecutiva. Esto es para la Obertura 1. Habrá una Obertura 1 y una Obertura 3. El objetivo es reducir el coste de la alta velocidad hasta el punto de que no haya motivos para optar por [vuelo] subsónico”, explica el director general de la compañía, Blake Scholl.
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Sin embargo, esto no será posible tan rápido. Así que aquellos que ya estén interesados en poder moverse rápidamente, con un costo similar al de la clase ejecutiva, tendrán que esperar un tiempo. “Esto llevará tiempo, serán varias generaciones de aeronaves, pero es hacia donde vamos. Además, creo que es una de las razones para estar emocionado. A la luz de eso, incluso con Overture 1, es un salto del 75% con respecto a lo que teníamos antes. Eso significa que estará al alcance de decenas de millones de pasajeros el primer día”, comenta.
En este mismo momento de la entrevista, Scholl recordó el memorable avión supersónico Concorde, que estuvo en servicio activo desde 1976 hasta 2003. Para poder utilizarlo era necesario realizar un pago muy superior al establecido para volar en Primera Clase en el Boeing 747. Pero para lograr el gran objetivo, son necesarias algunas modificaciones. Reveló al público que la velocidad de diseño de Overture 1 se redujo a Mach 1.
Materiales compuestos, metales más ligeros y motores de nueva generación, capaces de funcionar sin postcombustión, característica que duplica el consumo de combustible. “El Concorde tenía cuatro motores y funcionaba con postquemadores… lo que significa verter combustible directamente en el escape de esa manera. que sale del motor, por lo que quemaba una gran cantidad de combustible y, por lo tanto, era muy, muy caro”, dijo Scott Kirby.
Finalmente, enfatizó que el Overture no consume combustible de la misma manera que el antiguo Concorde, y en consecuencia, será más económico.
Geógrafo y pseudoescritor (o no), tengo 23 años, soy de Rio Grande do Sul, amante del séptimo arte y todo lo que implica comunicación.
