Tener el auto de sus sueños es una meta cada vez más difícil en Brasil. En el país, los precios de los automóviles están en constante aumento, sin previsión de una disminución.
Esto se aplica tanto a los coches nuevos como a los usados. Este fenómeno se debe a varios factores, desde la alta tributación de las concesionarias hasta el sueño mismo del consumo común brasileño por el automóvil.
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Entienda por qué es tan caro tener un vehículo en Brasil:
Impuestos de importación
Una de las razones es que muchas de las marcas de automóviles más famosas son extranjeras, lo que aumenta el precio original de fábrica.
Eso puede elevar entre un 33% y un 47% el costo de compra de un automóvil en Brasil, incluidos los impuestos IPI, ICMS, PIS y Cofins, cobrados en cada etapa de la producción hasta la distribución de los automóviles.
baja competencia
Los propios fabricantes de automóviles brasileños no enfrentan una gran competencia en el mercado del transporte y, por lo tanto, aprovechar la oportunidad de hacer los autos lo más caros posible, considerando factores como el tipo de cambio, la inflación, el interés y entradas.
Sobrevaloración del coche propio
Además de ser Brasil un país de tamaño continental, el transporte por carretera es el modo principal en todo el territorio. En comparación con el transporte público más económico y fácil de gestionar, la gran cantidad de automóviles personales intensifica la necesidad de costosas inversiones en carreteras y organización de tránsitos.
Además, por razones históricas y sociales, tener coche propio es considerado muy bien visto por la sociedad brasileña, siendo un símbolo de estatus y ascensión social. Esta sobrevaloración afecta directamente a los precios de los coches, que se encarecen cada vez más con el tiempo.
Una forma de tratar de bajar los precios de los autos hoy en día sería tratar de lanzar algunos modelos populares en el mercado, con menos tecnologías incorporadas, para distribuir con precios menores de edad
Sin embargo, esta solución aún no se ha puesto en práctica y los precios corren el riesgo de no bajar mucho. Huyendo nuevamente de la realidad brasileña de no poder pagar mucho más de R$ 50.000 en un auto propio.