A Corporación de Construcción de Ferrocarriles de China (CRCC) anunció que el país logró un nuevo récord mundial al reemplazar una sección de un puente ferroviario en pocas horas, sin interrumpir el servicio ferroviario normal.
Según la CRCC, esta hazaña superó el récord anterior de unas 12 horas. La empresa afirmó que no hay nada igual en el mundo y destacó que los trabajos de reemplazo del puente se realizaron durante un período en el que la vía férrea no estaba en uso.
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Este logro demuestra la eficiencia y las capacidades tecnológicas de China en el campo de la infraestructura ferroviaria. Usando una máquina inteligente llamada Taihang, llamada así por las montañas Taihang que separan el norte y centro de China, se han logrado eficiencias sin precedentes en la puente.
Taihang es un dispositivo plegable que se puede transportar sobre rieles y, como explicó Wu Jingpeng, ingeniero oficial superior de diseño en el Quinto Grupo del Instituto de Encuesta y Diseño de Ferrocarriles de China, se puede "transformar" en el local.
Esta innovación tecnológica fue fundamental para el éxito del proceso de sustitución del puente en un tiempo récord de apenas cuatro horas, sin interrupción del servicio ferroviario regular.
Según CRCC, además de ser altamente eficiente, la máquina también es la primera máquina de reemplazo de puentes ferroviarios del mundo. Su debut fue reemplazar una sección desgastada del puente ubicado en la línea ferroviaria ShuoHuang en la provincia de Hebei, en el norte de China.
A fines de 2022, China tenía una longitud operativa de 155.000 kilómetros en sus ferrocarriles nacionales. Muchas de estas líneas ferroviarias existentes llevan muchos años en uso, algunas con más de un siglo de antigüedad, superando los 50 años de vida útil.
Según la empresa, más del 40% de los puentes ferroviarios del país se utilizan desde hace más de 30 años.
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