La innovación y el progreso han sido las características de la aviación desde los primeros diseños de aviones realizados por Santos Dumont y los hermanos Wright.
Los vuelos comerciales ya cuentan con tecnologías increíbles, pero ahora el sueño de viajar en aviones supersónicos silenciosos se ha vuelto más cercano a la realidad con el desarrollo de Lockheed Martin X-59.
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Diseñado por la NASA, el X-59 fue creado bajo el programa QueSST para ser el avión más silencioso del mundo. Por si no lo sabías, los aviones supersónicos son conocidos por el boom que producen cuando vuelan.
Un gran ejemplo es el avión supersónico Concorde, fabricado a partir de 1965. El vehículo viajó de Nueva York a Londres en tres horas y media, lo que sorprendió a todos.
Sin embargo, su paso por la ciudad provocó daños estructurales y asustó a la población por el ruido que superó la barrera del sonido. Debido a esto, el
La creación del X-59 ha comenzado a concretarse para que sea “significativamente más silencioso que el Concorde o cualquier otro avión supersónico que exista hoy”, dijo Craig Nickol, asesor principal de NASA.
En el sitio web oficial, Lockheed Martin, la empresa que trabaja en el proyecto, reforzó que la misión del nuevo avión se está haciendo para resolver “uno de los desafíos más persistentes del vuelo supersónico: el auge Sonic".
(Imagen: Lockheed Martin/Reproducción)
Según el equipo, el Lockheed Martin X-59 probará el nuevo diseño del avión para obtener datos utilizados por la NASA para “establecer un estándar aceptable de ruido supersónico comercial para levantar la prohibición de los viajes comerciales supersónicos por Tierra".
Esta medida es necesaria, ya que tras los desastrosos episodios de aviones supersónicos, el Congreso norteamericano prohibió la circulación de este tipo de vuelos sobre tierra a partir de 1971, decisión adoptada por otras naciones.
Por tanto, el Concorde tenía un límite de velocidad para volar en zonas pobladas y, aun así, el avión dejó de operar en 2003.
(Imagen: Lockheed Martin/Garry Tice/Reproducción)
Ahora, la agencia espacial trabaja para cambiar la regulación de los aviones supersónicos, a través del diseño experimental del X-59, programa en el que ya se han invertido más de 200 millones de dólares en el contrato con Lockheed Martin.
El nuevo modelo mide alrededor de 30,5 metros de largo, con la diferencia en la parte delantera del avión, que representa casi un tercio del tamaño.
La expectativa del equipo aeronáutico es que el avión sea tan silencioso que cambie el rumbo de la legislación, como La gente no notará el ruido del vehículo supersónico, que será muy bajo, según explicó Craig Nickol.