Está en marcha un ambicioso proyecto para mejorar la conectividad entre la isla alemana de Fehmarn y Isla danesa de Lolland, que busca reducir significativamente el tiempo de viaje entre ambas países.
El enlace fijo de Fehmarnbelt, conocido como Enlace fijo de cinturón Fehmarn, en portugués, se está convirtiendo en el túnel submarino más grande del mundo, construido sin necesidad de perforadoras.
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(Imagen: Dailymontion / Reproducción)
Con capacidad para albergar trenes y automóviles, se estima que el proyecto costará alrededor de 7 mil millones. euros, el equivalente a más de R$ 37 mil millones, y es considerado un logro notable para la ingeniería Europeo.
El principal objetivo del enlace fijo de Fehmarnbelt es acelerar las conexiones entre las Alemania y el Dinamarca, facilitando el transporte de pasajeros y carga entre ambos países, en un recorrido de alrededor de 18 kilómetros.
En comparación con la actual travesía en ferry de aproximadamente 45 minutos, el túnel ofrecerá una alternativa mucho más rápida, con sólo un viaje de 7 minutos en tren y 10 en coche.
El proyecto se distingue por no depender de máquinas perforadoras, a diferencia del Eurotúnel, que conecta Inglaterra y Francia, aunque es mucho más largo: 50 kilómetros.
En cambio, la ruta alemana se diseñará con secciones preconstruidas, que serán ensambladas y sumergidas durante el proceso de construcción.
Después de una década de meticulosa planificación, se ha establecido un puerto temporal en el extremo danés del túnel, donde se están construyendo 89 estructuras gigantes.
Cada una de estas secciones tiene unos impresionantes 217 metros de largo y pesa la increíble cantidad de 73.500 toneladas. Cuando estén terminados, se hundirán con grandes mamparos impermeables en los extremos para garantizar un sellado contra la entrada de agua.
De este modo, las secciones pueden "lanzarse", sumergirse y ensamblarse cuidadosamente bajo las aguas del Mar Báltico.
Aunque la apertura sólo está prevista para 2029, la empresa danesa responsable del Femern A/S estima que el primer tramo del túnel estará listo para ser sumergido en un principio 2024.
Con la finalización del enlace fijo de Fehmarnbelt, se espera que haya un impulso significativo para el comercio y turismo entre Alemania y Dinamarca, además de reducir la necesidad de largas travesías en ferry.