Actividad portuguesa, adecuada para estudiantes de octavo o noveno año de la escuela primaria, con cuestiones de interpretación y producción de texto argumentativo.
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La adopción de una ley seca más estricta en el estado de São Paulo no fue suficiente. Los datos del Departamento de Seguridad Pública revelan una reducción de casi el 20% de los accidentes con muertes de tránsito en los primeros meses de 2012 a 2013 en el estado después de la ley, pero en el mismo período dos accidentes impresionado. Uno de ellos amputó el brazo de un joven ciclista en la Avenida Paulista, una de las principales arterias de São Paulo. El otro mató a un niño de 15 años que patinaba en una calle de Guarulhos, en el gran São Paulo. Ambos fueron víctimas de conductores ebrios. La interacción de conductores con ciclistas, ciclistas, patinadores y peatones en las calles, cada vez más estranguladas por el tráfico en las medianas y grandes ciudades del país, se ha vuelto una locura. Cuando la bebida entra en esta relación tensa, los efectos son aún más catastróficos.
Se han debatido varias propuestas en todo el mundo para reducir la violencia del tráfico. En muchos países, es la principal causa de muerte entre los jóvenes. Entre las medidas, aumentar la presión fiscal (y, por tabla, el precio de las bebidas), disminuir los puntos venta de alcohol por la noche, regular la publicidad, vigilar más rigurosamente e imponer más sanciones. difícil. Todo esto parece tener un impacto inicial en las cifras. El gran desafío es mejorar los resultados y hacerlos permanentes.
Hay importantes cuestiones estructurales que también deben destacarse. En las grandes ciudades, el transporte público de calidad y barato, extendido hasta la noche, que garantiza un camino tranquilo para que el joven llegue a casa, es uno de ellos. La creación de áreas seguras en las calles (con ciclovías protegidas) también puede ser una medida importante. Algunos países están estudiando la instalación de detectores de alcohol (una especie de alcoholímetro personal) acoplados a camiones, autobuses e incluso automóviles privados. Para arrancar el motor, el propio automóvil requiere un control del consumo de bebida.
Además de estos factores, no se puede olvidar el comportamiento. Más que enseñar a conducir y respetar a los que están en la calle, la educación vial debe implicar la percepción del riesgo que implica el acto de conducir en estado de ebriedad o bajo la influencia de otras drogas. Aquí es donde surge una de las preguntas más difíciles. ¿Cómo concienciar al conductor del vehículo, especialmente al joven conductor, del riesgo que corre y, peor aún, que puede ofrecer a los demás? Sin tocar este componente humano, la noción de responsabilidad y límites, será difícil solidificar los logros de este inicio de año.
BOUER, Jairo. Época, p.81, 1 de abril de 2013.
1) El texto trae dos temas relevantes relacionados con el tráfico. ¿Cuáles son ellos? Comentario.
A:
2) Según el texto, la adopción de una ley seca más estricta en el Estado de São Paulo no fue suficiente, aunque hubo una reducción de los accidentes de tránsito. ¿Explicar por qué?
A:
3) Se han debatido algunas propuestas en todo el mundo para reducir la violencia del tráfico. Enumere algunas medidas que, según el texto, pueden contribuir a esta reducción.
A:
4) Mencionar algunos factores que, de ponerse en práctica, contribuirán a reducir los accidentes de tráfico.
A:
5) Según el texto, ¿qué tema es el más difícil de abordar en relación con la reducción del uso excesivo de alcohol y, en consecuencia, la violencia de tránsito?
A:
Con base en el tema propuesto en el texto anterior, producir un texto argumentativo; señalar soluciones para mejorar los problemas ocasionados por el tráfico en nuestro país.
No olvide que su texto debe contener: a tesis o el punto de vista establecido en el primer párrafo y definido en los otros párrafos, el desarrollo en el que debe contener argumentos convincentes en defensa de su punto de vista y, finalmente, la conclusión.
Por Rosiane Fernandes Silva
A respuestas están en el enlace sobre el encabezado.
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