Actividad de interpretación de texto, La evolución sobre rieles, dirigido a alumnos de octavo año de primaria. ¿Quieres descubrir el origen del tren? ¿Conoces Maglev? ¿No? Por lo tanto, ¡asegúrese de leer el texto y luego responder preguntas al respecto! ¿Vamos chicos?
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Brasil tiene casi 30.000 kilómetros de vías férreas, pero lo fue en el pasado en relación con este tipo de transporte. De toda nuestra red, menos de 2.000 kilómetros están electrificados y solo 223 metros están magnetizados. Este tipo de raíl se utiliza para mover trenes como el Maglev, una idea que surgió en Alemania en 1979, pero que hoy solo funciona comercialmente en Japón y China. Considerado el más avanzado del mundo, utiliza una fuerza magnética que hace levitar al tren y le da un impulso capaz de alcanzar altas velocidades. Como no hay fricción, el Maglev puede incluso competir con los aviones en cuanto a velocidad: alcanza los 581 kilómetros por hora. “Tiene poco impacto ambiental y es ideal para países topográficamente accidentados como Brasil”, dice el ingeniero Eduardo Gonçalves David, autor del libro
El futuro de los ferrocarriles en Brasil.Actualmente, un equipo de la Universidad Federal de Río de Janeiro (UFRJ) está desarrollando la versión brasileña, el Maglev Cobra, y construyendo una pista para probar la supermáquina. En el futuro, la intención es utilizarlo para conectar los aeropuertos de Galeão y Santos Dumont, en Río de Janeiro.
La primera versión de este tipo de transporte, sin embargo, fueron las locomotoras de carbón, desarrolladas a principios del siglo XIX, que llegaron a reemplazar a los vagones tirados por animales. Durante más de cien años, la máquina de vapor fue el principal medio de locomoción del mundo. Traído a Brasil en 1854, tenía una ruta entre la Bahía de Guanabara y Petrópolis (RJ). En 1889, ya existían 9.500 kilómetros de vías férreas en el país.
Hacia 1890 se crearon motores diésel que, seis décadas después, superaron a los propulsados por carbón. Luego vino la edad de oro de los ferrocarriles en Brasil, cuando teníamos casi 35.000 kilómetros de vías que atravesaban gran parte del país. A partir de la década de 1960 se empezó a priorizar la red vial, decisión que aún hoy genera discusiones y divide la opinión de los especialistas.
ROSE, William. “Revista Galileo” - Septiembre 2010 - Nº 230 - p.17.
Pregunta 1 - El texto de arriba pertenece al género:
( ) artículo de opinión
( ) informe
( ) crónico
Pregunta 2 - Según el texto, “Brasil tiene casi 30 mil kilómetros de vías férreas, pero fue en el pasado en relación a este tipo de transporte”. ¿Porque?
A:
Pregunta 3 - Identifica los factores que, según el texto, hacen del Maglev el tren más avanzado del mundo:
A:
Pregunta 4 - Maglev está en circulación:
( ) en Alemania.
() en Japón y China.
( ) en Río de Janeiro.
Pregunta 5 - Según el autor, surgió la máquina de vapor:
() “A principios del siglo XIX”.
() “En 1854”.
() “En 1889”.
Pregunta 6 - ¿Qué significa decir que los motores diésel han superado a los de carbón?
() significa decir que los motores diesel han transformado los de carbón.
() significa decir que los motores diesel sufrían de los de carbón.
() significa decir que los motores diesel han reemplazado a los de carbón.
Pregunta 7 - Al final del texto, el autor destaca una decisión que generó polémica en nuestro país. Señálalo:
A:
Pregunta 8 - En el pasaje “En el futuro, la intención es utilizarlo para conectar los aeropuertos de Galeão y Santos Dumont […]”, el término “lo” retoma:
A:
Pregunta 9 - Destacados en cursiva en el texto:
() el título de un libro.
() la parte más importante del texto.
() una expresión escrita en sentido figurado.
Por Denyse Lage Fonseca Licenciada en Idiomas y especialista en educación a distancia.
A respuestas están en el enlace sobre el encabezado.
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