Reisi taotlemine rakenduse kaudu see on olnud aina raskem. Seda seetõttu, et autojuhid hakkasid tühistama reisijate kõned üha sagedamini. Aga mis on nii paljude keeldumiste põhjus?
Intervjuus Veja São Paulole, autojuhid põhijaamast linnaline liikuvus riigist, Uber ja 99, ütles, et kütusehinna tõus – mis on põhjustanud 50% juhikuludest – Kahe taotluse madalate miinimummääradega seotud põhjus on peamiselt keeldumise nähtus reisid.
näe rohkem
Hoiatus: SEE mürgine taim viis noormehe haiglasse
Google arendab AI tööriista, mis aitab ajakirjanikel…
Loe rohkem: Kui palju naisjalgpallur teenib?
"Uber X-i miinimummäär (juhile makstav summa) on 5,25 R$, bensiini puhul 5,40 R$. Nüüd, kus nõudlust sageli pole, kasutame võimalust valida pikem reis, kui mitte, mõnikord ei tasu isegi kütust kinni,» selgitab 23-aastane Eduardo Andreazzi, kes on olnud Uberi juht kaks aastat. aastat.
Lisaks muutub summa, mida juht firmadelt saab, vastavalt läbitud kilomeetrite arvule ja teekonnale kulutatud ajale. "Kilomeetri kohta on see umbes 1,10 R$ ja aeg 0,15 R$ minutis," ütleb Eduardo. 99-s kasutatavad väärtused on peaaegu samad.
Samuti kurdavad autojuhid alammäära korrigeerimise puudumist, mida pole alates 2016. aastast uuendatud. Mõnes mõttes vähendab see sissetulekuid ja sunnib juhte valima kaugemaid ja soodsamaid marsruute.
“Mõnikord ütleb rakendus, et võtaksime peale 5 kilomeetri kaugusel oleva reisija, et temaga üks kilomeeter sõita. Miinimumhind [Uber X ja 99 Pop, 5,25 R$] ei ole muutunud alates 2016. aastast ja kütuse hind on kõrge liiga palju, meie tegevuskulud on kahekordistunud,” selgitab Rosemar Pereira, 48, autojuht, kes teenindab mõlemat. platvormid.
Uber teatab, et vastusena sellele juhtide nappuse ja sõiduvõimaluste faasile on nõudlus sõidu järele kasvanud viimastel nädalatel taas seoses vaktsineerimiskampaania edusammudega riigis, mis võimaldab tegevusi järk-järgult taasavada reklaamid. Samas kinnitab ta, et autojuhid võivad vabalt valida, kas nad soovivad teatud tüüpi reisil osaleda või mitte.
