Vähesed on teadlikud, kuid aprillis jõustus seadus 14.071/2020, mis kehtestab mõned muudatused Brasiilia liiklusseadustikus (CTB), millest mõned on seotud liikluse peatamisega kvalifikatsioon. Uuendati ka muid uuendamise, laste transpordi ja uimastitestide sagedusega seotud eeskirju. Jälgi teksti ja saa teada, mis on uue seadusega muutunud.
Loe ka: Detran võib taotleda CNH tühistamist; Tea selle toimingu põhjust
näe rohkem
Kinnitatud: Samsung toodab tõesti kokkupandavaid ekraane…
Hiina teeb kosmosejaamas katseid sebrakalaga…
Muudatus seoses portfelli peatamisega on punktide arvus. Nüüd pole see enam seotud punktide kogunemisega, vaid trahvi raskusastmega. See tähendab, et kui juht saab kaks väga tõsist trahvi ja lisab 20 punkti, siis tema luba võetakse ära.
Seega toob Brasiilia liiklusseadustik kaasa CNH peatamise, kui juhil on 12 kuu jooksul ülemääraseid rikkumisi. Seega, kui juht tabatakse liiklusseadustiku artikli 256 punkti II kohaselt ebareeglipärasest olukorrast, tuleb tal luba blokeerida.
Karistusmeetmena üleastumise eest kestab peatamisperiood umbes 12 kuud ja pärast seda saab juht juhtimisõiguse uuesti taastada.
Veel üks liiklusseadustiku muudatus määrab, et sõidukeid omavad ettevõtted peavad maksma lisatrahvi, kui rikkunud juhi kohta pole viidet.
Seega peaks juriidiliste isikute registreeritud sõidukite puhul olema reeglit rikkunud juhi märkimine kohustuslik. Seda seetõttu, et rikkumine on otseselt seotud sõiduki eest rikkumise ajal vastutava juhi juhiloaga.
Kui juht paneb toime tõsise rikkumise, on individuaalne trahv 195,23 R$, kuid kui ta ennast ei tuvasta, on ettevõtte trahv 390,46 R$.
