Hiljuti oli taotluste esitamise päevakord (iFood, Rappi jne) ja ka eratranspordifirmade autojuhid, nt Uber ja 99, on arutatud. Nende platvormide töötajad nõuavad paremaid töötingimusi ja tõstatasid selle kohta asjakohaseid küsimusi töösuhe mis asutati.
Loe rohkem: Uber Australia: aktsepteeritakse rakenduste juhtide palga alammäära
näe rohkem
Volikogu liige teeb ettepaneku luua Batmani päev…
Senat lõpetab töösuhte kirikute ja preestrite vahel;…
Selles mõttes on pandeemia viimasel kahel aastal nende rakenduste lepingute teenuste maht sotsiaalse isolatsiooni tõttu oluliselt kasvanud. Seda silmas pidades märgati, et tuhanded inimesed sotsiaalvõrgustikes said teadlikuks selle kategooria tingimustest, ta oli eesotsas, riskides end iga päev ilma õiguste ja abita, kuna selle kategooria kohta ei ole reguleeritud.
Kogu selle arutelu keskel soovitab sotsiaalabi käsitleva põhiseaduse muutmise ettepaneku (PEC) raportöör Danilo Forte hüvitist pikendada. Füüsilisest isikust ettevõtja veokijuhi toetus 1000,00 Brasiilia reale ka rakendusjuhtidele, kuna need töötajad ei ole hõlmatud tekst. Forte esitas idee linnapeale Arthur Lirale, kuid valitsus lükkas tagasi võimaluse, et "puuduvad avalikud registrid, mis tuvastaksid, kes need juhid on". Vastukaja aga ettevõttele Uber ei meeldinud kartuses, et diskussioon töötajate töösuhte üle kerkib uuesti päevakorda.
„Uberi ja teiste rakenduste puhul puudub meil tõhus registreerimine, sealhulgas ettevõtete poolt, kes seda tööõigusküsimuste tõttu ei tee. Rakenduste draivereid ei saa kuidagi turvaliselt skaleerida, et abist kasu saada,” ütles raportöör.
Geograaf ja pseudokirjanik (või muul viisil), olen 23-aastane, Rio Grande do Sulist, seitsmenda kunsti ja kõige muu suhtlemisega seotud armastaja.
