Kahekümnenda sajandi alguses filosoofia taylorist see imbus tööstustesse tänu oma parema kasumlikkusele võrreldes sellega, kuidas tehaseid varem juhiti.
näe rohkem
Üheksandal majandusel planeedil, Brasiilias on vähemus kodanikke…
Valged kaubad: vaadake, milliseid tooteid valitsus soovib vähendada...
Ta vastutas aastakümneid tööstuse aluste rajamise eest ja teda võib mõnes ettevõttes märgata siiani mis rõhutavad töötajate valvsust ja maksimaalset väljundit iga töötaja pingutuse hinnaga. See põhineb 19. sajandi lõpu teaduslikul positivismil.
O Fordism, on samade juhiste kohandamine kasutuselt kõrvaldatud tehnoloogiatele teine tööstusrevolutsioon. Üleminek ühe ja teise vahel oli järkjärguline ja loomulik.
Kõige ilmsem erinevus nende vahel seisneb selles, et fordismis ei pane töötaja pingutust liikuma mitte noomitus madala soorituse eest ega boonus kõrge efektiivsuse eest, vaid masina rütm. Montaažiliinid võimaldasid Fordil individuaalsest pädevusest lahti ühendatud juhtimist.
TAYLORISM |
FORDISM |
| Töötage ülesannete ja hierarhiliste tasandite järgi | Masstoodang |
| Pikaajaline väljaõpe töökohal | Vähe või üldse mitte koolitust |
| aja kontroll | Tootmise jäik standardimine |
| Tootlikkuse miinimumtasemete kehtestamine | koosteliin |
O Toyotism 20. sajandi teisel poolel kujutas endast suurt murrangut lääne tootmismudeliga. Selle kasutuselevõtt läänes tulenes selle suurepärasest kasumlikkusest, kuna selle filosoofia näeb ette kulude vähendamist; ja ka neoliberalismi edenemisele. Toyotism töötati välja sõjajärgses Jaapanis, kus oli väike tarbijaturg ja piiratud vahendid.
Sajandi alguses 20. sajandil oli turu domineerivaks kontseptsiooniks klassikaline liberalism, mis nägi ette regulatiivset ja heaoluriiki, millel on kontroll turu toimimise üle. Ametiühingud ja valitsusasutused võistlesid töörežiimi, palkade, litsentside ja kontsessioonide jms üle. Toyotism oli üks neist, kes vastutas rõhuasetuse nihutamise eest avalikkuse rahalisele ja individuaalsele võimule.
Praktikas tootis Fordisti või Tayloristi mudelite tehas masstootmises palju samu kaupu, mis ujutasid üle suured tarbijatele surutud laoseisud, mida mõisteti ühiselt. Toyotismis lähevad väikesed tootepartiid, mis on “tõmmatud” individuaalsest tarbijanõudlusest, otse tema juurde, läbides laost võimalikult vähe.
Kui Taylorismis määrab individuaalne efektiivsus, millal toode valmis saab, siis Fordismis sõltub see masinate tempost. Toyotismis seevastu määrab ostjate nõudlus, kui palju igas etapis vaeva nähakse, et toode soovitud aja jooksul välja tuleks. Erinevalt teistest süsteemidest on toyotismis töötajatel tootmisest makrokosmiline arusaam ja nad võivad olla rohkem kui ühel ametikohal.
Seda võimet täita rohkem kui ühte ülesannet välditi klassikalise liberaalse loogika kohaselt, kuna valitses pidev hirm ülemused, et töötajad ja ametiühingud said aru, kuidas tootmisprotsessi üksi läbi viia ja tootmisvahendid üle võtta. Neoliberaalses loogikas on see hirm väiksem, sest kollektiviseerimist on vähem ja individuaalsust premeeritakse: see on rohkem Tõenäoliselt soovib töötaja sotsiaalselt tõusta ettevõttes edenedes (kõrgemale positsioonile tõustes) kui konflikt.
See on ka põhjus, miks ametnike represseerimine on toyotismis väga nõrgenenud. Töötajate kontroll toimub struktuurselt, mitte autoritaarse järelevalve kaudu. See võimaldab Toyotismil ebasoodsates tingimustes suuremat liikuvust, kuna töötajad täidavad olenevalt olukorrast erinevaid rolle. Neoliberaalne filosoofia tähendas aga alates 1970. aastatest ka heaoluriigi ja riiklike garantiide vähendamist.
