Brasiilia õhujõud (FAB) on õhujõudude riiklik institutsioon, mille peamine eesmärk on põhiseaduslik missioon tagada kodumaa kaitse.
näe rohkem
Kui palju rakenduse draiver päevas teenib? Vastus ühele…
Alushariduse miinimumpalga tagamise projekt parandab võlgu…
FAB on üks kolmest Brasiilia relvajõududest, kuhu kuuluvad ka merevägi ja armee ning see on ka suurim õhuvägi Ladina-Ameerikas nii sõdurite arvu, lennukite arvu kui ka võimsuse poolest tulekahju.
FAB ametlikul lehel oleva teabe kohaselt, kui te tahan saada lenduriks ja hävitajapiloodiks ta peab läbima São Paulo pealinnast 210 km kaugusel Pirassunungas asuva õhuväeakadeemia (AFA) lennuohvitseride koolituskursuse (CFOAV).
Vaidlus vaba ametikoha pärast AFAs on väga konkurentsitihe ja seda võib võrrelda avalik-õiguslike ülikoolide meditsiini sisseastumiseksamite konkursiga.
AFA valikuprotsessis peavad kandidaadid lisaks füüsilistele, psühholoogilistele ja tervisetestidele sooritama teoreetilised testid. Ta sooritab ka sõjaväepiloodi sobivustesti, mida tuntakse TAPMILina, mille käigus psühhomotoorne potentsiaal piloteerimiseks ja kognitiivsed oskused, nagu tähelepanu ja mõtlemine ruumi.
FAB-il on ka keskkool, õhukadettide ettevalmistav kool (EPCAR), mis asub Barbacena linnas Minas Gerais' sisemaal. Need, kes osalevad EPCARis, ei pea AFA jaoks uut sisseastumiseksamit sooritama, sest osa vabadest kohtadest on reserveeritud üliõpilastele, kes said kursuse lõpus kõrgeima hinde ja said TAPMILis heakskiidu.
Õhuväeakadeemia kursus viiakse läbi pardaleviimise alusel. Õpilasel on sõjalised ja akadeemilised juhised. Nelja aasta lõpus antakse välja ärijuhtimise bakalaureusekraad, rõhuasetusega avalikul haldusel; ja lennundusteaduste bakalaureusekraad, spetsialiseerumisega sõjalennundusele.
Esimese lennu sooritamiseks pühenduvad kadetid esialgu lennuki käsiraamatute ja lennuprotseduuride uurimisele. Ta peab teadma kogu teooriat enne praktiliste juhendite alustamist, mis viiakse läbi kursuse teisel ja neljandal aastal.
Piloodi esimene katselennuk on T-25, milles kadetid õpivad lisaks manöövrite sooritamisele ja akrobaatikale ka elementaarseid lennureegleid. Neljandal aastal kasutatakse T-27 Tucanot, mis lendab kiiremini ja kõrgemale.
Pärast AFA lõpetamist saavad kadettidest pürgivad ametnikud ja nad suunduvad Natali linna (RN), kus nad veedavad aasta juhised operatiivses spetsialiseerumisprogrammis (PESOP) valitud lahingulennunduses akadeemia neljanda kursuse lõpus: jahindus; Rotary Wings; Transport; Patrull või luure.
PESOP-i administratiivselt koordineerib tiib 10 ning operatiivselt taktikaliste ja erijuhiste rühm (GITE) ning kolm Natalis asuvat õhuüksust. Jaanuarist märtsini osalevad praktikandid GITE-s õhutaktika kursusel (CTATAE), kus nad õpivad võitluses tegutsemiseks vajalikke põhimõtteid ja teoreetilisi juhiseid. Kursus valmistab ka kandidaati ette FAB-ohvitseri kohustuste võtmiseks.
Seejärel saadetakse nad vastavalt lennundusele eskadrillidele:
Kursuse edasijõudnute osas õpivad praktikandid iga lennunduse spetsiifilisi ülesandeid, nt näiteks lahinguülesanded (koeravõitlus), õhust laskmine, relvade kasutamine (õhk-maa), luure ja otsing.
Õppusel kasutatavad lennukid on: A-29 Super Tucano, hävitajalenduritele; C-95 Bandeirante, transpordi-, luure- ja patrulllennunduse praktikantidele; ja H-50 Esquilo Rotary Wingsi jaoks. Iga aspirant lendab aasta jooksul keskmiselt 100 tundi.
FAB-i kasutatavad kaasaegsed lennukid pakuvad umbes 30 põhilist operatsioonisüsteemi, võttes arvesse ainult neid, mida piloot peab suutma kasutada (nt avioonika, mis on liides lennuki piloot; hoiatussüsteem; valgustus; kütusest; pidur; hapnikust; külmakaitse; navigeerimine; suhtlemisest; jne).
Palgaveebisaidi Love Mondays lendurite teabe kohaselt on õhuväe hävitaja piloodi palk see on pärit 10 585 BRL kuus:
Olenevalt auastmest on ka keskmised palgad, vt:
