Oma unistuste auto omamine on eesmärk, mis muutub Brasiilias üha keerulisemaks. Riigis autode hinnad pidevalt tõusevad, langust ei prognoosita.
See kehtib nii uute kui ka kasutatud autode kohta. See nähtus on tingitud mitmest tegurist, alates esinduste kõrgest maksustamisest ja lõpetades unistusega Brasiilia tavalisest autotarbimisest.
näe rohkem
IBGE avab 148 vaba rahvaloenduse uurimisagendi ametikohta; Vaata kuidas…
Avaldatud seadus, millega luuakse programm „…
Saate aru, miks on Brasiilias sõiduki omamine nii kallis:
Impordimaksud
Üks põhjus on see, et paljud tuntumad automargid on välismaised, mis tõstab algset tehasehinda.
See võib tõsta Brasiilias auto ostmise kulusid 33–47%, sealhulgas IPI-, ICMS-, PIS- ja Cofinsi maksud, mida võetakse igas tootmisetapis kuni autode turustamiseni.
madal konkurents
Brasiilia autotootjad ise ei seisa transporditurul silmitsi suure konkurentsiga ja seetõttu kasutage võimalust muuta autod võimalikult kalliks, arvestades selliseid tegureid nagu vahetuskurss, inflatsioon, intressid ja sisendid.
Oma auto ülehindamine
Lisaks sellele, et Brasiilia on mandri suurune riik, on maanteetransport kogu territooriumil peamine transpordiliik. Võrreldes ökonoomsema ja lihtsamini juhitava ühistranspordiga on suur hulk isiklikud autod suurendab vajadust kulukate investeeringute järele maanteedesse ja nende korraldamisse transiidid.
Veelgi enam, ajaloolistel ja sotsiaalsetel põhjustel peetakse oma auto olemasolu Brasiilia ühiskonnas väga heaks, kuna see on staatuse ja sotsiaalse tõusu sümbol. Selline ülehindamine mõjutab otseselt autode hindu, mis aja jooksul aina kallimaks lähevad.
Üks võimalus proovida täna autode hindu alandada oleks proovida mõned turule tuua turul populaarsed mudelid, milles on vähem sisseehitatud tehnoloogiaid, et levitada hindadega alaealised.
Seda lahendust pole aga veel praktikas rakendatud ja hinnad riskivad, et väga palju ei lange. Taas põgenemine Brasiilia tegelikkuse eest, kus te ei saa oma auto eest maksta palju rohkem kui 50 000 R$.
