Juures Brasiilia, kes nüüd sõiduki ostab, peab igal aastal tasuma nn IPVA (Motor Vehicle Property Tax).
Vähemalt teoreetiliselt tuleks selle maksu väärtus, mida riigid koguvad, suunata teede, radade ja maanteede korrashoiule ja parandamisele.
näe rohkem
Hilinenud arved? Feirão Limpa Nome lubab allahindlusi kuni 99%
Tervis, raha ja armastus: 3 märki alustab novembrit viletsusest eemal
Väärib märkimist, et IPVA jaoks pole fikseeritud väärtust. See arvutatakse igal aastal iga sõiduki turuväärtuse alusel ja konkreetse kursiga, mille määrab iga liitüksuse rahandusosakond.
Igal aastal saab iga juht esimese kvartali alguses kontrollida IPVA summat, mis sel aastal tuleb tasuda.
Maksu tasumata jätmine võib kaasa tuua trahvid, intressid ja isegi sõiduki arestimise, mida enamik brasiillaseid peab absurdseks. Igal juhul hõlbustavad kõik osariigid võlgade tasumist, et minimeerida ebamugavusi maksumaksjatele.
(Pilt: avalikustamine)
Vastupidiselt sellele, mida mõnikord on teatatud, on üle 60-aastased endiselt ei on IPVA-st vabastatud.
Kuid eelnõu nr 2937/2020, mille autoriks oli tollane asetäitja Alexandre Frota (PSDB – SP), eesmärk on vabastada eakad peavad autot ostes tasuma veel ühe maksu, IPI (Tax on Industrialized Products). uus.
Praktikas teeks see meede autod selle vaatajaskonna jaoks odavam, meelitades ligi rohkem ostjaid ja edendades riigi autotööstust. Praegu on eelnõu menetlemisel Rahvuskongressis.
Üldiselt on üle 15-aastaste autode omanikud ja mõned puudega juhid (puuetega inimesed) IPVA tasumisest vabastatud.
Siiski on oluline rõhutada, et igal osariigil on IPVA-st vabastamiseks oma reeglistik ja seda ka seaduses juba ette nähtud juhtudel.
Lõpetanud ajaloo ja personalitehnoloogia eriala. Kirglikult kirjutamise vastu elab ta täna unistust töötada professionaalselt veebisisu kirjutajana, kirjutades artikleid mitmes erinevas nišis ja vormingus.
