Autoteollisuus on kriisissä. Jotkut tekijät, kuten logistiset ongelmat, puolijohteiden pula ja sähköautoihin siirtymisen ympäristövaatimukset Euroopassa, ovat joitakin niistä. Viimeisin ongelma liittyy kuitenkin litiumiin, joka on välttämätön tuote sähköautojen akkujen valmistuksessa.
Tämän kemiallisen alkuaineen valmistuksen kysynnän kasvaessa sen hinta on noussut yli pilviin. S&P Global Plattin konsulttitoimiston mukaan hinnannousu liittyy "paniikkiostoon". Eli ne, jotka tapahtuvat reservien säilyttämiseksi mahdollisen puutteen varalta.
Katso lisää
IBGE avaa 148 avointa Census Research Agent -työpaikkaa; Katso kuinka…
Julkaistu laki, jolla perustettiin "ohjelma...
Kiinassa, joka vastaa 75 prosentista paristoissa käytetyn litiumin tuotannosta, hinta nousi noin 531 prosenttia viime tammikuussa verrattuna vuoden 2021 samaan kuukauteen. Kaiken tämän kasvun syy on tutkimusten mukaan "rakenteellisessa niukkuudessa", koska litiumia ei ole tarpeeksi niin monen akun tuottamiseen.
Katso lisää: Akkutyypit – kunkin edut ja haitat
Vaikka sähköautojen valmistuksessa saavutetaan ennätysmääriä, mikä laukaisee kilpailun riittävän litiumin takaamisesta tuotantoon, tämä ongelma ei ole uusi. Viime vuoden joulukuusta lähtien Bloomberg on jo osoittanut, että akkujen kustannusten asteittainen lasku muuttaisi sen suuntausta.
Sähköautojen kysynnän kasvaessa akkujen hinnat seurasivat vähitellen kysyntää. Tämän merkityksen ymmärtämiseksi on ymmärrettävä, että litium edustaa 40 % akkujen arvosta ja nykyisissä malleissa se on anodien ja katodien olennainen materiaali.
Tavallaan näiden tuotannon lisäysten myötä sähköautojen hintojen alentaminen on edelleen monimutkaista. Huono uutinen, sillä vaikka se on tie kestävään liikkuvuuteen, kuluttajat pitävät sitä edelleen kalliina tuotteena toistaiseksi.
Tämän tilanteen kääntämiseksi ulospääsy voi olla paristojen rakenteen muuttaminen. Siten tutkimukset osoittavat, että sähköautojen tulevaisuus on puolijohdeakkujen tuotannossa. Näissä tallennustila lupaa 50 % enemmän autonomiaa, säästöjä ja nopeaa latausta. Litiumia tarvitaan kuitenkin edelleen.
Valmistajat uskovat, että tämä akku saavuttaa teollisuuden tämän vuosikymmenen puolivälissä. Mutta Benchmarkin toimitusjohtaja sanoo, että litiumin tarjonta saavuttaa kysynnän vuoteen 2023 mennessä. Näin ollen voimme vain luottaa ja toivoa, että muut tutkijat löytävät litiumille halvemman korvikkeen, joka pystyy pelastamaan teollisuuden ja ympäristön tulevaisuuden.
