Rohkea retkikunta on lähdössä Perun Andien syrjäisille alueille, jonka tehtävänä on määritellä uudelleen kuuluisan alueen laajuus. Amazon-joki.
Brasilialaisen dokumentaarin ja tutkimusmatkailijan Yuri Sanadan johtama tiimi pyrkii todistamaan, että Amazon on maailman pisin joki, joka ohittaa nykyisen tittelinhaltijan Niilin.
Katso lisää
Sarkasmi nousussa! NÄMÄ merkit ovat kaikkein pilkkaavimpia
Neljä merkkiä voivat rakastua ja/tai lopettaa suhteen elokuun loppuun mennessä…
Perinteiset tietueet sijoittavat Niili pisin, 6 650 kilometriä, jota seuraa Amazon, joka on 6 400 kilometriä pitkä.
Nämä tiedot ovat yhdenmukaisia lähteiden, kuten Encyclopedia Britannican, Yhdysvaltain geologisen tutkimuskeskuksen ja Guinnessin kirja maailmanennätyksistä.
Brasilian instituutioiden, kuten maantieteellisen ja tilastollisen instituutin, tekemät tutkimukset kuitenkin kyseenalaistavat nämä luvut.
(Kuva: julkisuus)
Huhtikuussa 2024 Juri Sanadan johtama retkikunta lähtee kartoittamaan ja mittaamaan Amazonjoen koko kulkua, mukaan lukien sivujoet, joita ei aiemmin otettu huomioon.
Perussa sijaitseva Mantaro-joki voi ulottua jopa 6 800 kilometriin. Tämä mahdollinen nousu voisi laajentaa Amazonin kokonaispituutta ja ohittaa Niilin maailman pisimpään joen.
"Amazon, jäästä mereen" -nimisellä tutkimusmatkalla on useita tarkoituksia Amazonin tarkan laajuuden selvittämisen lisäksi.
Ryhmä dokumentoi alueen rikkaan luonnon monimuotoisuuden sekä ihmisen toiminnan, kuten kaivostoiminnan, huumekaupan ja järjestäytyneen rikollisuuden, aiheuttamia ympäristöhaasteita.
Nämä ongelmat ovat aiheuttaneet korjaamatonta vahinkoa Amazonin alueelle. Retkikunta aikoo tuottaa IMAX-dokumentin lisätäkseen tietoisuutta tämän tärkeän ekosysteemin säilyttämisen kiireellisyydestä.
Juri Sanada korostaa, että tutkimusmatka ei ole vain ennätyksen etsintä, vaan myös mahdollisuus jättää perinnön yhteisöille, jotka ovat riippuvaisia Amazonista sellaisissa maissa kuin Brasilia, Kolumbia ja Peru.
Tiimi käyttää ammattikameroita tallentaakseen ainutlaatuisen biologisen monimuotoisuuden ja ihmisen toiminnan vaikutukset.
Toinen tutkimusmatkan innovatiivinen osa on Brasiliassa kehitettyjen sähköveneiden testaus. Nämä alukset maksavat vähemmän kuin saksalaiset tai kiinalaiset kollegansa, ja ne ovat kestävämpiä ja helpompia korjata.
Retkikunta käyttää näiden São Paulon teknillisen tiedekunnan rakentamien veneiden prototyyppejä osana tehtäväänsä tutkia, dokumentoida ja säilyttää hämmästyttävä Amazonin ekosysteemi.
Tämä pyrkimys voi paitsi nollata maailmanennätyksen, myös inspiroida toimia yhden planeetan arvokkaimman ekosysteemin suojelemiseksi.
