Autoteollisuuden teknologia kehittää yhä enemmän integroituja toimintoja ja vähentää yksittäisten autojen ohjaimia.
Esimerkiksi suuntavilkkuvipu on aina ollut ongelma monien kuljettajien elämässä, koska ohjaus ei helpota kuljettajan kokemusta.
Katso lisää
10 000 asukkaan kaupunki saavuttaa Brasilian lämpöennätyksen vuonna 2023…
Tekoäly luottaa pyhään käärinliinaan LUODAkseen UUDELLEEN JEESUKSEN KASVOT; katso…
Mutta ilmeisesti, Volkswagen rekisteröi patentin ohjauspyörässä olevalle nuolelle. Näin kuljettaja voi aktivoida suuntavilkun mukavammin ja turvallisemmin.
Tämän ohjauspyörän tärkein ero on, että se aktivoi auton eri hallintalaitteet hyvin yksinkertaisilla kosketuksilla, Mahdollisesti komennot ovat kosketusherkkiä ja fyysisiä, mikä tekee toiminnasta dynaamisemman ja dynaamisemman nopeasti.
Carbuzz-uutisportaali kertoi, että patenttia rekisteröidään Saksassa. Lisäksi he havaitsivat, että ohjauspyörä yhdistää monia erilaisia tekniikoita ja käyttötapoja autossa.
Patentin kuvien ja kuvausten mukaan ohjauspyörän sisäreunassa on säätimet. Nämä painikkeet voivat olla kosketusherkkiä, fyysisiä tai niiden yhdistelmä.
Ohjauspyörässä voi olla perusversio ja kalliimpi versio, mikä tarkoittaa minimalistisempaa muotoilua auton sisällä. ajoneuvoa.
Pääideana on varmistaa, että ohjauspyörä aktivoi hyödyllisiä auton komentoja. Siten järjestelmä järjestää painikkeet ensisijaisiin (toiminnallisiin) ja toissijaisiin painikkeisiin.
Vasemmalla puolella on toimintasäätimet, kun taas oikealla puolella toissijaiset säätimet, tämä paikka tulee olemaan myös esimerkiksi viihdealue.
Kun kuljettaja aktivoi pääohjaimen, oikea puoli syttyy ja näyttää toissijaiset säätimet. Toinen patentin ehdotus on, että komennot voidaan tarvittaessa yhdistää.
(Kuva: Saksan patentti- ja tavaramerkkivirasto/kopio)
Volkswagenin mukaan uusi ohjauspyörä on yhdistelmä innovaatio ja turvallisuus, koska kuljettajalla ei ole häiriötekijöitä, molemmat kädet ovat oikeassa paikassa ja ohjauspyörässä voi olla monia asetteluja.
Lopuksi yhtiö väittää, että ehdotus tarjoaa säästöjä tuotannossa ja sitä voidaan mukauttaa eri automallien, kuten luksus- ja urheiluautojen, tarpeisiin.
