Kunnianhimoinen hanke on meneillään yhteyksien parantamiseksi Saksan Fehmarnin saaren ja Tanskan Lollandin saari pyrkii lyhentämään huomattavasti matka-aikaa näiden kahden välillä maat.
Fehmarnbeltin kiinteä linkki, joka tunnetaan nimellä Fehmarn-hihnan kiinteä linkki, portugaliksi, on tulossa maailman suurin vedenalainen tunneli, joka on rakennettu ilman porakoneiden tarvetta.
Katso lisää
Viiniarkeologia: Egyptistä löytyy 5000 vuotta vanhoja purkkeja…
Takavarikoista hiuksista tehdyt peruukit lahjoitetaan kansalaisjärjestö Cabelegrialle
(Kuva: Dailymontion / Reproduction)
Junien ja autojen vastaanottokapasiteetin ansiosta hankkeen arvioidaan maksavan noin 7 miljardia euroa euroa, mikä vastaa yli 37 miljardia rupiaa, ja sitä pidetään merkittävänä saavutuksena tekniikan alalla Eurooppalainen.
Fehmarnbeltin kiinteän linkin päätavoite on nopeuttaa yhteyksiä verkkojen välillä Saksa ja Tanska, joka helpottaa matkustajien ja rahdin kuljetusta maiden välillä noin 18 kilometrin reitillä.
Nykyiseen noin 45 minuutin lauttamatkaan verrattuna tunneli tarjoaa paljon nopeamman vaihtoehdon, sillä junamatka on vain 7 minuuttia ja autolla 10 minuuttia.
Projekti erottuu siitä, että se ei luota porakoneisiin, toisin kuin Eurotunneli, joka yhdistää Englannin ja Ranskan, vaikka se on paljon pidempi - 50 kilometriä.
Sen sijaan Saksan reitti suunnitellaan valmiiksi rakennetuilla osilla, jotka kootaan ja upotetaan rakennusprosessin aikana.
Vuosikymmenen huolellisen suunnittelun jälkeen tunnelin Tanskan päähän on perustettu väliaikainen satama, johon rakennetaan 89 jättimäistä rakennusta.
Jokainen näistä osista on vaikuttava 217 metriä pitkä ja painaa uskomattomat 73 500 tonnia. Valmistuttuaan ne upotetaan suurilla vedenpitävillä laipioilla päissä varmistaakseen tiiviyden veden sisäänpääsyä vastaan.
Tällä tavalla osat voidaan "laukauttaa", upottaa ja sovittaa huolellisesti yhteen Itämeren vesien alle.
Vaikka avajaiset on suunniteltu vasta vuonna 2029, tanskalainen yritys vastaa hanke, Femern A/S, arvioi tunnelin ensimmäisen osan olevan alussa valmis upotettavaksi 2024.
Fehmarnbeltin kiinteän linkin valmistumisen myötä kaupankäynnin odotetaan lisääntyvän merkittävästi matkailu Saksan ja Tanskan välillä sekä vähentää aikaa vievien lauttamatkojen tarvetta.
