Kamari hyväksyy hankkeen, joka ennakoi MERKITTÄVIÄ muutoksia ajoneuvolainoihin ja rahoitukseen; tietää enemmän

Edustajainhuone hyväksyi tällä viikolla uuden takausten oikeudellisen kehyksen, joka edistää merkittäviä muutoksia tavassa, jolla omaisuus, kuten kiinteistöt ja ajoneuvot, käytetään takauksina. lainoja.

Yksi tärkeimmistä muutoksista on helpottaa pankkien ottamista takaisin ajoneuvoihin oletustilanteissa. Lisäksi hanke valtuuttaa kiinteistön käytettäväksi vakuudeksi useissa luottooperaatioissa.

Vaikka ehdotus on peräisin entisen presidentin Jair Bolsonaron hallinnosta, sitä tukee myös nykyisen presidentin Luiz Inácio Lula da Silvan taloustiimi.

Hanke on linjassa valtiovarainministeriön ilmoittamien toimenpiteiden kanssa, joilla pyritään piristämään maan luottomarkkinoita.

Tämän virstanpylvään toteuttamisen myötä takausten käytön vahvistamisen odotetaan johtavan vähentämiseen rahoituslaitosten korkoja ja näin ollen tarjontaa laajentamalla luotto. Lain pätevyys odottaa kuitenkin vielä presidentin hyväksyntää.

Brasilia on maa, jolla on eniten vaikeuksia saada takaukset takaisin

Febrabanin äskettäinen tutkimus asettaa Brasilian epäsuotuisaan asemaan takausten takaisinperinnässä, sillä se on maa, joka vie tässä prosessissa pisimpään ja eniten kustannuksia. Tutkimusten mukaan:

• Brasiliassa peritään vain 0,146 senttiä jokaisesta vakuudeksi annetusta dollarista tilanteissa, joissa yritykset julistavat konkurssin.
• Sitä vastoin Englannin palautusprosentti on 0,853 senttiä dollarilta.
• Kehittyvissä maissa mediaani on 0,416 senttiä dollarilta, mikä on noin kolme kertaa korkeampi kuin Brasilian indeksi.
• Luoton takaisinperinnän keskimääräinen aika maassa on neljä vuotta, ja kustannukset voivat olla 12 % koko perittävästä summasta.

Lisäksi Brasilian kuluttajansuojainstituutti (Idec) varoitti heinäkuussa, että uusi takuukehys voi lisätä brasilialaisten perheiden velkaa.

Tuomioistuinten ulkopuolinen menettely ajoneuvojen laiminlyönnissä

Uusi säädösteksti ajoneuvojen käytöstä vakuutena tuo merkittäviä muutoksia takaisinottomenettelyihin maksukyvyttömyystapauksissa.

Nyt velkojilla on mahdollisuus jatkaa perintää ilman oikeuden väliintuloa, ja he voivat suorittaa tämän prosessin sekä notaaritoimistoissa että paikallisissa liikenneosastoissa.

Paulo Noman, National Association of Financial Companies of Automakers (Anef) puheenjohtaja, selventää että vaikka jokaisella pankilla on omat erityiset säännöt, yleensä oikeusprosessin jatkamista ajoneuvoja Nykyisen lainsäädännön mukaan lunastus alkaa 120 päivän laiminlyönnin jälkeen.

Ketteryyttä rahoitettujen ajoneuvojen haltuunotossa

Uudella lainsäädännöllä, joka vapauttaa oikeudellisen menettelyn rahoitettujen ajoneuvojen takaisin ottamisesta laiminlyönnin yhteydessä, Autovalmistajien kansallisen rahoitusyhtiöiden liiton (Anef) puheenjohtaja ennustaa näiden "paljon nopeamman" ratkaisun tapauksia.

Vaikka menettelyn nopeuttamisen tarkkaa aikaa ei ole määritelty, notaaritoimistojen ja Detransin käytön pitäisi olla merkittävä edistysaskel tämän prosessin tehokkuudessa.

Valtiovarainministeriön talousuudistuksista vastaava sihteeri Marcos Pinto tunnusti jo olemassa olevat ongelmat rahoitettujen autojen takaisinsaamisessa.

Hän huomauttaa, että nykyisten vaikeuksien vuoksi hyvät maksajat joutuvat välillisesti maksamaan niiden kustannukset, jotka eivät noudata sitoumuksiaan. Tämä tosiasia johtaa korkeampiin korkoihin kaikille.

Tämän prosessin täydellinen ratkaiseminen, joka huipentuu ajoneuvon takaisin saamiseen oletushäiriön vuoksi, voi kestää vuodesta puoleentoista vuoteen.