Kitkavoima: Rungon voiman tai kiihtyvyyden laskemiseksi on otettava huomioon, että pinnat, joille ne ovat siirtyneet, eivät kohdista voimaa liikettä vastaan.
Koska voimaa käytettäessä tapahtui non-stop-siirtymä.
Riippumatta siitä, kuinka pinta sileä, se ei ole kitkaa vapaa. Kun voimaa kohdistetaan pintaan olevaan kappaleeseen, se lopulta pysähtyy.
Suosittelemme myös: Kalorimetria.
Autoa työntämällä huomaamme, että kunnes auto alkaa liikkua, on käytettävä voimaa suurempaa voimaa, kun auto jo liikkuu.
Se on voima, joka toimii, kun ruumiit eivät liu'u. Tämä voima on yhtä suuri kuin kehon siirtämiseen tarvittava vähimmäisvoima.
Kun ruumis on levossa, kitkavoiman on oltava suurempi kuin käytetty voima. Laskennassa käytetään staattista kitkakerrointa.
Sitä käytetään, kun kappaleet ovat liukastuneet. Tällöin kitkavoima ylittää kehoon kohdistuvan voiman, joka alkaa liikkua, ja tällä hetkellä sitä pidetään dynaamisena kitkavoimana.
Dynaaminen kitkavoima on aina pienempi kuin käytetty voima. Laskennassa käytetään kineettistä kitkakerrointa.
Katso myös:
____
Tilaa sähköpostilistamme ja saat mielenkiintoisia tietoja ja päivityksiä postilaatikkoosi
Kiitos ilmoittautumisesta.