Toiminta tekstin tulkinta, Kiskojen kehitys, joka on suunnattu peruskoulun kahdeksannen vuoden opiskelijoille. Haluatko löytää junan alkuperän? Tunnetko Maglevin? Ei? Joten muista lukea teksti ja vastata sitten sitä koskeviin kysymyksiin! Tule kaverit?
Tämä toiminto on ladattavissa muokattavassa Word-mallissa, joka on valmis tulostettavaksi PDF-muodossa, ja myös suoritetun toiminnan.
Lataa tämä tekstin tulkinta:
KOULU: PÄIVÄYS:
PROF: LUOKKA:
NIMI:
Lukea:
Brasilialla on melkein 30000 kilometriä rautateitä, mutta se oli aikaisemmin suhteessa tämän tyyppiseen liikenteeseen. Koko verkostostamme alle 2000 kilometriä sähköistetään ja vain 223 metriä magnetoidaan. Tämän tyyppistä kiskoa käytetään junien, kuten Maglevin, liikuttamiseen, joka syntyi Saksassa vuonna 1979, mutta toimii nykyään vain kaupallisesti Japanissa ja Kiinassa. Maailman edistyneimpänä pidetty se käyttää magneettista voimaa, joka saa junan levitoimaan ja antaa sysäyksen, joka pystyy saavuttamaan suuret nopeudet. Koska kitkaa ei ole, Maglev pystyy jopa kilpailemaan lentokoneiden kanssa nopeuden suhteen: se saavuttaa 581 kilometriä tunnissa. "Sillä on vain vähän ympäristövaikutuksia ja se on ihanteellinen topografisesti kestäville maille kuten Brasilia", sanoo kirjan kirjoittaja insinööri Eduardo Gonçalves David.
Rautateiden tulevaisuus Brasiliassa.Tällä hetkellä Rio de Janeiron liittovaltion yliopiston (UFRJ) tiimi kehittää brasilialaista versiota, Maglev Cobraa, ja rakentaa radan superkoneen testaamiseksi. Tulevaisuudessa tarkoituksena on käyttää sitä yhdistämään Rio de Janeiron Galeãon ja Santos Dumontin lentokentät.
Tämäntyyppisen kuljetuksen ensimmäinen versio oli kuitenkin 1800-luvun alussa kehitetty kivihiiltä käyttävä veturi, joka korvasi eläinten vetämät vaunut. Yli sadan vuoden ajan höyrykone oli tärkein liikkumisväline maailmassa. Se tuotiin Brasiliaan vuonna 1854, ja sillä oli reitti Guanabaran lahden ja Petrópoliksen (RJ) välillä. Vuonna 1889 maassa oli jo 9500 kilometriä rautateitä.
Noin vuonna 1890 luotiin dieselmoottoreita, jotka ylittivät kuusi vuosikymmentä myöhemmin hiilellä toimivat. Sitten tuli rautateiden kulta-aika Brasiliassa, kun meillä oli melkein 35 000 kilometriä kiskoja, jotka ylittivät suuren osan maasta. 1960-luvulta lähtien tieverkkoa alettiin asettaa etusijalle, päätös, joka tuottaa tänäänkin keskusteluja ja jakaa asiantuntijoiden mielipiteet.
ROSE, William. “Galileo Magazine” - syyskuu 2010 - nro 230 - s.17.
Kysymys 1 - Yllä oleva teksti on tyylilajia:
() mielipideartikkeli
() -raportti
() krooninen
Kysymys 2 - Tekstin mukaan "Brasilialla on melkein 30 tuhatta kilometriä rautateitä, mutta se oli aikaisemmin suhteessa tämän tyyppiseen liikenteeseen". Koska?
A:
Kysymys 3 - Tunnista tekijät, jotka tekevät tekstistä Maglevin maailman edistyneimmäksi junaksi:
A:
Kysymys 4 - Maglev on liikkeessä:
( ) Saksassa.
() Japanissa ja Kiinassa.
() Rio de Janeirossa.
Kysymys 5 - Kirjoittajan mukaan höyrykone syntyi:
() "1800-luvun alussa".
() "Vuonna 1854".
() "Vuonna 1889".
Kysymys 6 - Mitä tarkoittaa sanoa, että dieselmoottorit ovat ylittäneet hiilikäyttöiset?
() tarkoittaa sanoa, että dieselmoottorit ovat muuttaneet kivihiilikäyttöisiä.
() tarkoittaa sanoa, että dieselmoottorit kärsivät kivihiilimoottoreista.
() tarkoittaa sanoa, että dieselmoottorit ovat syrjäyttäneet kivihiilimoottorit.
Kysymys 7 - Tekstin lopussa kirjoittaja tuo esiin päätöksen, joka herätti kiistoja maassamme. Osoita se:
A:
Kysymys 8 - Kohdassa "Tulevaisuudessa sitä on tarkoitus käyttää yhdistämään Galeãon ja Santos Dumontin lentokentät […]", termi "lo" on jälleen käytössä:
A:
Kysymys 9 - Kursivoitu kohokohta tekstissä:
() kirjan nimi.
() tekstin tärkein osa.
() kuvaannollisesti kirjoitettu lauseke.
Kirjailija: Denyse Lage Fonseca Valmistunut kielistä ja erikoistunut etäopetukseen.
Klo vastauksia ovat otsikon yläpuolella olevassa linkissä.
ilmoita tästä ilmoituksesta